Thứ Tư, 15 tháng 3, 2017

Đi Uber rồi không muốn đi taxi nữa!

>> Tướng Thước: Chủ tịch Đà Nẵng có nhiều tài sản thế?
>> Lãnh đạo tỉnh bỏ họp hành đi cà phê với doanh nhân
>> Lãnh đạo doanh nghiệp Việt đang đi chậm hơn thế giới 15 năm
>> Con dâu người tiền nhiệm trở thành người tình của quan đầu tỉnh
>> Cú chót đau đớn của vợ chồng tiếp viên hàng không buôn vàng


(Bản gốc)

Chính sách vì người tiêu dùng, nhìn từ câu chuyện Uber 

(TBKTSG) - Với đề án thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng vận tải hành khách do Công ty Uber Việt Nam xây dựng, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng có nhiều nội dung chưa phù hợp.

Trên các diễn đàn tranh luận về “hiện tượng Uber” bạn đọc thường thấy nhiều những câu khẳng định như: đi Uber rồi không muốn đi taxi nữa,  dù cước phí Uber có tăng tôi vẫn lựa chon, tôi quá ngán ngẫm với taxi… Điều này cho thấy được sự hợp lý, thức thời của hình thức kinh doanh gọi là “mới” này đối với sự khó tính của khách hàng trong việc chọn lựa các dịch vụ đi lại.

Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn yêu cầu Công ty TNHH Uber Việt Nam không được cung cấp, phối hợp với các chủ phương tiện và đơn vị vận tải để kinh doanh vận tải trái với các quy định hiện hành, cụ thể là với đề án thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hổ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng vận tải hành khách do công ty Uber Việt Nam xây dựng, bộ GTVT cho rằng có nhiều nội dung chưa phù hợp, điều này có thể dẫn đến hàng loạt tài xế Uber bị mất thu nhập, thậm chí… Uber Việt Nam sẽ phải bị đóng cửa?

Chính phủ luôn khẳng định nền kinh tế nước ta là nên kinh tế thị trường, tức là người mua và người bán tác động với nhau theo luật cung cầu, vì vậy hình thức Uber có tồn tại và phát triển được hay không cũng là do người dân chọn nó, nhà nước chỉ nên can thiệp điều chỉnh để nó đi đúng với luật định mà thôi. Ngược lại, ngay khi luật định lỗi thời với các phương thức thương mại mới, chính phủ cũng cần phải chủ động sửa đổi các quy định hành chính để tạo điều kiện cho doanh nghiệp hoạt động thuận lợi, đó cũng chính là tinh thần “khởi nghiệp” rất cần thiết trong tình hình kinh tế mà nạn thất nghiệp đang tràn lan như đất nước ta hiện nay.

Từ xưa, tất yếu mọi cách thức mới ra đời đều va chạm “nảy lửa”, gặp sự phản đối kịch liệt, thậm chí rất tiêu cực của các phương pháp truyền thống, điển hình là các cuộc cách mạng công nghiêp diễn ra ở châu Âu vào cuối thế kỷ 18 và đầu thế kỷ 20, kết quả cuối cùng thì các hình thái áp dụng được các thành tựu khoa học kỷ thuật và xã hội tân thời đều thắng thế, là sự lựa chọn áp đảo của đa số người sử dụng, và các giai cấp điều hành cũng phải điều chỉnh nguyên tắc quản lý của mình cho phù hợp với các trào lưu mới.

Nhớ lại cách đây một năm, “hiện tượng Uber” cũng cho khiến giới taxi toàn cầu một phen phẩn nộ, thậm chí bạo loạn, biểu tình đồng loạt rầm rộ khắp các nước ở châu Âu, châu Á, châu Mỹ La tinh.., có nơi, chính phủ một số nước buộc phải cấm hình thức này trong một thời gian ngắn như Malaysia, Singapore.., nhưng sau đó, bằng những điều chỉnh, nghiên cứu các quy định quản lý chặt chẽ hơn, siết chặt cước phí, giấy phép đăng ký hành nghề, đăng ký ứng dụng mạng kỷ thuật số… Uber vẫn hoạt động trở lại bình thường, góp phần tạo công ăn việc làm, thu nhập thêm cho rất nhiều chủ phương tiện năng động linh hoạt, chịu khó mưu sinh.

Từ câu chuyện Uber, liên tưởng đến sự lình xình kiện cáo um tỏi của xổ số truyền thống với Vietlott mới đây, ồn ào một thời gian, khiến thanh tra, kiểm toán, bộ công an vào cuộc… và kết luận cuối cùng là không vi phạm. Hình thức xổ số Vietlott không phải là mới trên thế giới, nhưng khi áp dụng vào nước ta khiến cho người chơi thú vị hơn, thích hơn, mơ mộng hơn… các hình thức xổ số truyền thống dù mang tiếng là “ích nước lợi nhà” trước đây. Điều được rõ nhất ở đây là buộc các công ty xổ truyền thống phải tự thay đổi mình nếu muốn tồn tại trên thương trường, mọi sự cạnh tranh lành mạnh đúng luật đều đem lại lợi ích cho người sự dụng.

Quy luật thị trường là vậy, sản phẩm, dịch vụ nào có lợi cho dân thì dân sẽ ủng hộ. Uber là cách thức đi lại thông minh nhất hiện nay, là dịch vụ hoạt động trên điện thoại dưới dạng ứng dụng, giúp kết nối người dân đi lại với tài xế, thanh toán bằng thẻ tín dụng chính xác đến từng đồng, chất lượng xe tốt… vì thế nó trở thành “mốt” của giới trẻ và những khách hàng am hiểu, khoái sử dụng các ứng dụng công nghệ thông tin vào đời sống.

Sự xuất hiện Uber tại Việt Nam là một điều tích cực, nó là động lực mạnh mẽ để các hãng taxi truyền thống buộc phải cải tổ những căn bệnh truyền thống của chính mình như nạn giành giựt khách, tài xế chạy lòng vòng, giá phí thất thường không minh bạch, đòi tiền bo tiền típ, chất lượng xe tồi, vệ sinh không đảm bảo…

Thiết nghĩ trong trường hợp cụ thể này, chủ doanh nghiệp cũng với các nhà quản lý cần ngồi với nhau để tìm ra một hành lang pháp lý hợp lý có lợi cho đôi bên, có lợi cho người dân, quan trọng nhất là khuyến khích được tinh thần “khởi nghiệp” đang được chính phủ phát động mạnh mẽ, thay vì mệnh lệnh hành chính tiêu cực… là đóng cửa doanh nghiệp này?

Có một điều lưu ý là, có nhiều kiểu kinh doanh dù được cấm trong luật hiện hành nhưng người dân vẫn âm thầm giao dịch sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp chui trong và ngoài nước khai thác, gây thất thoát thuế vô cùng lớn, cá độ bóng đá là một điển hình, dù quá chậm nhưng chính phủ cũng đã có động thái tích cực để hợp thức hóa vấn đề “bác thằng bần” không lành mạnh này với mục đích hòa nhập với quốc tế.  Uber là một ứng dụng kinh doanh tích cực, khoa học, được đa số người sử dụng yêu thích, tạo công viêc làm thêm cho nhiều người, vì vậy nó đáng được tồn tại và phát triển!

MP

>>> MP Blog...