Hiển thị các bài đăng có nhãn BOT. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn BOT. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Ba, 5 tháng 12, 2017

Tài xế trả tiền lẻ ở Cai Lậy

>> Doanh nhân, chính trị gia và “ngưỡng dối lừa”
>> Giảm biên chế với tinh thần mới
>> Lại hội chứng "không biết"
>> Sẽ ra sao nếu nhìn xung quanh có nhiều giả dối?
>> Dẹp các cuộc thi hoa hậu vớ vẩn đi thưa Bộ Văn hóa - Thể thao - Du lịch


Hồng Phúc

VNExp - Anh Phương là tài xế xe du lịch. Vợ làm công nhân, nuôi hai đứa con học đại học.

Tổng thu nhập cả nhà mỗi tháng hơn 10 triệu, lấy nhau từ năm 1995, giờ vẫn ở nhà thuê. Lái xe 26 năm, và thứ năm tuần qua, lần đầu tiên người đàn ông này lên báo: anh bị hai cảnh sát cơ động xốc nách đưa đi ở trạm thu phí BOT Cai Lậy, trong lúc đang chờ lấy lại tiền lẻ trả lại.

Chuyện bắt đầu từ hồi tháng 8, khi đi ngang qua cây xăng gần Cai Lậy, anh  nhìn thấy thùng tiền từ thiện đầy giấy bạc lẻ 500, 1.000, 2.000 đồng. “Đổi một ít cho anh được không?” - anh hỏi cô nhân viên. Hộp từ thiện đó khoảng 80.000 đồng. Hôm đó là 3/8.

Thứ Bảy, 14 tháng 10, 2017

BOT Cai Lậy: Không có tính thị trường, cũng không định hướng XHCN

>> Bảo tàng 11.000 tỉ đồng: Xây hay dừng hẳn?
>> Hoang tàn khu du lịch ngàn tỉ
>> Đô thị và sự hoang vu tính cách
>> Nhồi nhét cao ốc vào trung tâm, hạ tầng nào chịu nổi?
>> Cơn lốc “thời trang nhanh” tiếp tục đổ bộ vào Việt Nam


Lê Học Lãnh Vân

MTG - Nền kinh tế Việt Nam được gọi là nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa. Liệu Trạm thu phí BOT Cai Lậy có hoạt động đúng theo tính chất trên?

Xâm phạm tính thị trường

Theo bài phỏng vấn của báo Người Lao Động ngày 10.10.2017, ông chủ đầu tư trạm thu phí Cai Lậy cho biết “Thật tình mà nói, nếu biết trước gặp những khó khăn hiện nay chúng tôi sẽ không thực hiện dự án. Đây là một trong những rủi ro mà chúng tôi không lường trước được”.

Thứ Ba, 3 tháng 10, 2017

Tiếp tay cho những kẻ móc túi dân, đích thị là tội ác

>> Nghĩ về học tiến sĩ
>> Khổ thân ông Cục phó
>> Một chút lạm bàn về công danh
>> Khi những ‘hạt giống Đỏ’ không… đỏ
>> Báo cáo láo không phải là cách để giúp dân đâu


XUÂN DƯƠNG

(GDVN) - Ai, cơ quan nào đã và đang tiếp tay cho kẻ xấu, cho doanh nghiệp làm ăn bất chính? Liệu có nên gọi hành động đó là hại dân, hại nước?

Câu chuyện thứ nhất: BOT

Đây là câu chuyện từ người dân đến lãnh đạo Đảng, Quốc hội và Chính phủ đều biết, đều bức xúc. Tuy vậy, dù rất thận trọng thì báo điện tử Vov.vn cũng phải đặt nghi vấn: “Trạm BOT Cai Lậy: Lợi ích nhóm đang đặt trên lợi ích của dân?”. [1]

Thứ Hai, 18 tháng 9, 2017

Vì sao BOT biến chất ?

>> Tạm giữ 3 người che giấu cho tử tù Nguyễn Văn Tình
>> Số phận của Bình có khác Thăng?
>> Đinh La Thăng là củi tươi hay củi khô?
>> “Họ bỏ qua nhiều tiêu chí quan trọng và mang đến sự hoài nghi”
>> Hãng phim truyện Việt Nam: 'Cổ đông chỉ là đối tượng buôn đất'?


Mai Hà - Thái Sơn (Thanh niên)

Cafeland - Những bất hợp lý, sai phạm của các dự án BOT đã được dư luận và cả cơ quan chức năng nêu rõ. Nhưng bản chất dẫn đến sai phạm và trách nhiệm vẫn chưa được chỉ ra thấu đáo và thẳng thắn.

Trước năm 2011 chỉ 18 dự án BOT được triển khai, nhưng giai đoạn 2011 - 2015 có tới 62 dự án BOT giao thông được thực hiện.

Sự bùng nổ dự án BOT đến từ sự thuận lợi về chính sách và nguồn vốn, nhưng quan trọng hơn xuất phát từ việc rút ngắn thủ tục siêu tốc của lãnh đạo Bộ GTVT đã khiến BOT từ “công thần” thành “tội đồ” trong mắt người dân.

Thứ Năm, 14 tháng 9, 2017

Bộ Giao thông Vận tải hãy nhận trách nhiệm đi!

>> Thu mỗi học trò lớp 1 hơn 16 triệu vì trường 'cần có'?
>> Vợ nghệ sĩ Xuân Bắc: “NSND Anh Tú phải xin lỗi tôi”
>> Xuân Bắc coi việc vợ tố NSND Anh Tú chèn ép là “chuyện đàn bà”?
>> Đà Nẵng: Vì sao lô biệt thự L09 ở Sơn Trà lại là vấn đề "tuyệt mật"?
>> KTS Hồ Duy Diệm: Đề nghị thanh tra toàn bộ dự án tại Sơn Trà


Đoàn Quang Huy

NLĐO - Các biện pháp miễn giảm phí qua trạm BOT kiểu chữa cháy như hiện tại đã không có tác dụng.

Gần như tất cả trạm thu phí hoàn vốn BOT có dính dáng đến vị trí đặt trạm theo kiểu tận thu, án ngữ trên Quốc lộ (QL) đều có chung 1 đáp án: Nếu dời trạm sẽ bị phá vỡ phương án tài chính, mà cụ thể ở đây là lãi vay ngân hàng. Và như vậy tự nó đã chỉ ra sự vô lý đến cực điểm từ khâu đầu tiên là khâu thiết lập dự án đến khâu cuối cùng là đưa vào hoạt động kinh doanh thu hồi vốn.

Thứ Tư, 13 tháng 9, 2017

Ông nói ngày càng "khó nghe" đấy ông Nguyễn Đức Kiên!

>> Khi “nén bạc đâm toạc… luận án”
>> Chung kết Next Top: Cao Ngân gầy trơ xương khiến khán giả hốt hoảng
>> Bệnh tật của Cao Ngân bị Vietnam’s Next Top Model 2017 biến thành mồi thơm... 
>> Tiết lộ sốc: Nữ cầu thủ mang bầu vẫn liều mình thi đấu SEA Games 29
>> Tướng Lê Quý Vương: 'Trong các vụ án đều có chuyện cầm tiền đi chia chỗ nọ, chỗ kia'


Đoàn Quang Huy

(NLĐO) - Nghe ông nói mà bản thân tôi thấy tiếc; nghe ông nói khiến cử tri chúng tôi rất buồn, thưa ông Nguyễn Đức Kiên!

Thưa ông Nguyễn Đức Kiên, ông muốn tranh luận một cách có khoa học, thì tôi với tư cách là một người dân xin đứng ra tranh luận với ông. Mong ông trả lời và phản biện lại một cách khoa học và nhân văn nhất, để người dân chúng tôi tâm phục, khẩu phục. Chứ theo cách ông nói, tôi thấy toàn là lý thuyết, thiếu tính thực tế. 

Nẻo đường bạc lẻ và sự ngã giá đi tìm lẽ phải

>> “Lò nóng lên rồi, không đưa củi vào, lò sẽ tắt”…
>> Cây đa, cây đề
>> Màu rực rỡ của Lũng Luông
>> Họp nhiều có nâng thêm trách nhiệm?
>> Đã phát hiện ra người lãnh chịu 1,4 tỷ USD rồi


Xuân Quỳnh

MTG - Đồng tiền lẻ đang phát huy sức mạnh bé mọn của nó, nhưng phát huy kiểu này thì chả ai mong muốn, kể cả nhà chức việc, nhà đầu tư lẫn giới tài xế, chủ xe. Người ta ai cũng chỉ mong có sự hợp lý trong mọi sự, nếu phải trả phí thì trả đúng đồng tiền bát gạo.

Nói không quá, đồng tiền mệnh giá nhỏ (so với giá trị của vật chất), còn gọi là bạc lẻ, hoặc tiền lẻ, đang gây sự chú ý nhiều nhất trong đời sống xã hội. Nó thu hút dư luận còn hơn cả diễn biến vụ tòa xử Công ty VN Pharma buôn thuốc ung thư giả, hoặc đại án OceanBank với hàng loạt quan chức sừng sỏ, lãnh đạo cộm cán phải ra vành móng ngựa. Nó thời sự bởi liên quan đến các dự án BOT giao thông, đến những trạm thu phí, đến giới tài xế, đến những biện pháp của nhà chức việc (giao thông, công an) nhằm giải quyết tình trạng “trả phí bằng tiền lẻ” sao cho hợp lý hợp tình… đang nóng bỏng hiện nay.

Thứ Ba, 12 tháng 9, 2017

Bình Dương mua lại trạm thu phí rồi xóa sổ

>> Bảo tàng 11.000 tỉ đồng: Xây hay dừng hẳn?
>> Hoang tàn khu du lịch ngàn tỉ
>> Đô thị và sự hoang vu tính cách
>> Nhồi nhét cao ốc vào trung tâm, hạ tầng nào chịu nổi?
>> Cơn lốc “thời trang nhanh” tiếp tục đổ bộ vào Việt Nam


VŨ HỘI

(PL)- Bình Dương mua lại và xóa một trạm thu phí, dừng kế hoạch lập hai trạm thu phí mới, đồng thời không kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT.

UBND tỉnh Bình Dương vừa mua lại một trạm phu phí giao thông của các chủ đầu tư BOT rồi xóa bỏ trạm này. Ngoài ra, tỉnh này cũng đang chuyển đổi hình thức đầu tư các dự án hạ tầng giao thông từ thu phí hoàn vốn sang không thu phí.

Thứ Bảy, 9 tháng 9, 2017

NÓI THẲNG: Ông Nguyễn Đức Kiên nói "lạ" thật!

>> Tồn đọng hàng loạt sổ đỏ chưa được cấp
>> Hiệu trưởng nghỉ việc vì lên chức: Tung hê sự thật
>> 'Dân ghét các ông chủ tịch cậy thế, cậy quyền'
>> Vụ "ém" thông tin Sơn Trà: Đà Nẵng sẽ giải trình với Thủ tướng sau
>> Đại án Oceanbank: Hơn 51.000 khách hàng nhận lãi ngoài là tiền bất chính?


A.Q

NLĐO - Người dân đâu có phản đối hình thức đầu tư BOT, thậm chí họ luôn chia sẻ khó khăn với Nhà nước, họ chỉ phản đối những sự trái ngang và vô lối.

Nghe ông Nguyễn Đức Kiên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, phát biểu tại buổi tọa đàm trực tuyến "Phòng ngừa tham nhũng trong các dự án BOT giao thông?" do Báo Công an Nhân dân tổ chức ở Hà Nội ngày 7-9, tôi giật nảy mình, bèn véo vào đùi một cái, xem có đau không. Thấy đau, biết là mình đang tỉnh táo chứ chẳng phải mơ màng.

Thứ Sáu, 8 tháng 9, 2017

Thanh tra Chính phủ: 100% dự án BT, BOT chỉ định thầu, phê duyệt sai cả trăm tỷ đồng

>> Đà Nẵng "ém" thông tin về Sơn Trà
>> Hãy đừng để doanh nghiệp chán kinh doanh
>> Formosa được hoàn thuế 14.600 tỉ đồng
>> Hội Nhà báo Đà Nẵng lên án hành động nguy hiểm đe dọa, uy hiếp PV Infonet
>> Đà Nẵng: Kẻ xấu đe dọa vợ con phóng viên Infonet “mất đi bộ phận trên cơ thể”


BẢO THẮNG

LĐO - 100% dự án BT, BOT là chỉ định thầu, với chỉ 1 nhà đầu tư tham gia đấu thầu và sai phạm lên tới hàng trăm tỷ đồng - Thanh tra Chính phủ vừa cho biết.

Thanh tra Chính phủ vừa kết luận chính thức về việc chấp hành quy định pháp luật đối với một số dự án BT, BOT tại Bộ Giao thông Vận tải. 

Mở đấu thầu với... 1 nhà thầu tham gia

"Đầu tư 30% mà thu phí như đường mới là cách làm trắng trợn"

>> 4 người, 7 tháng và 2.000 cuộc họp
>> Vì sao giấy phép con vẫn thách thức chúng ta?
>> Con chim cuối đàn và những lời đề nghị khiếm nhã
>> Khi đài kỷ niệm đổ cùng lúc với trường học sập
>> “Bóc phốt” sai phạm triệu tỷ đồng của Tập đoàn Điện lực Việt Nam


VŨ PHƯƠNG

(GDVN) - Phó Giáo sư Từ Sỹ Sùa cho rằng, chủ đầu tư BOT chỉ cạp thêm đường, trải nhựa mà thu tiền như đường mới là rất trắng trợn, thô thiển và coi thường dư luận.

Chiều 6/9/2017, Thanh tra Chính phủ đã chính thức công bố kết luận thanh tra việc chấp hành quy định của pháp luật trong việc thực hiện một số dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT), hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT) trong lĩnh vực giao thông, môi trường tại Bộ Giao thông Vận tải.

Thứ Tư, 23 tháng 8, 2017

BOT và áp lực kiến tạo liêm chính

>> Sơn Trà vẫn ngổn ngang
>> Phi tang két sắt xuống sông, không ngờ còn sót cả đống tiền
>> Đi nhầm đường, lái xe bị Giám đốc Sở ở Ninh Bình đấm đá túi bụi
>> Nghĩa trang trở thành điểm du lịch hấp dẫn tại ngoại ô
>> Vì sao Đài Loan đông xe máy nhất thế giới nhưng vẫn không tắc đường?


Khắc Giang

VNN - Vấn đề chính sách được quan tâm nhiều nhất trong tháng 8 năm nay có lẽ là câu chuyện BOT, đặc biệt là sau sự cố phản đối trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) bằng tiền lẻ của nhiều lái xe.

Sự việc này tiếp nối hàng loạt những cuộc phản đối tương tự ở trạm thu phí Bờ Đậu (Thái Nguyện), Bến Thuỷ (Nghệ An), Tam Nông (Phú Thọ), hay Lương Sơn (Hoà Bình). Điều này đặt ra yêu cầu cấp bách cho cơ quan chức năng xem xét lại chính sách BOT, nhằm tìm ra biện pháp ứng phó phù hợp.

Thứ Hai, 21 tháng 8, 2017

BOT dày đặc, kinh tế không tụt hậu mới là lạ

>> Chứng khoán phái sinh là gì?
>> Siêu lừa “bất động sản” mất tích, để lại toàn bìa đỏ giả
>> Thanh tra Hà Nội mời người chết lên làm việc
>> Đại gia mua dâm hoa khôi thì được “ngoại lệ”?
>> Con trai nhà báo Lại Văn Sâm được bổ nhiệm làm phó ban VTV3


Phạm Mạnh Hà

MTG - Nếu băm nhỏ các con đường BOT để lắp trạm thu phí dày đặc hơn thì tất nhiên dòng xe cộ sẽ phải lưu thông chậm chạp hơn vì chốc chốc lại phải dừng trạm trả phí ở khoảng cách quá gần. Nếu đặt trạm dày như vậy thì BOT hóa ra lại cản trở tốc độ phát triển kinh tế xã hội, chứ không còn thúc đẩy nữa.

Thứ Bảy, 19 tháng 8, 2017

Vụ BOT Cai Lậy: "Đừng xem dân là con nít!"

>> Vô vọng tinh giản biên chế
>> Trung thực nhưng chưa... đầy đủ hay xảo biện?
>> Đến cả thanh tra Chính phủ cũng bảo vệ ông Phạm Sỹ Quý, giờ tin ai?
>> Đừng nhà quan thì chặc lưỡi nhà dân thì chém tay
>> Vụ hotgril Quỳnh Anh với “trách nhiệm người đứng đầu” của Bí thư Thanh Hóa


Công Quang

Dân Trí - "Mời ông Thứ trưởng và Bộ trưởng Bộ GTVT coi lại luật thuế, phí và lệ phí. Đề nghị các ông làm theo luật. Người dân không phải là con nít, không phải là mẫu giáo. Quan điểm của tôi là đề nghị Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông phải xin lỗi".

Đó là ý kiến của TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông trước phản hồi của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) trong vụ "lùm xùm" xảy ra tại trạm thu phí BOT Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang những ngày qua.

Ai chịu trách nhiệm về khủng hoảng Cai Lậy?

>> Nhìn nhận công lao nhà Mạc và chúa Nguyễn
>> Bài học từ đặc khu Đồ Sơn
>> Đô thị và sự hoang vu tính cách
>> Vụ bắt cóc Trịnh Xuân Thanh, một nghi can người Việt ở Praha bị bắt giữ tại CH Séc
>> Tây Ban Nha ráo riết truy lùng nghi phạm 18 tuổi vụ khủng bố Barcelona


Đoàn Đạt

MTG - Cuộc 'khủng hoảng tiền lẻ' ở trạm thu phí Cai Lậy vẫn chưa đến hồi kết mà còn có “khả năng lây lan” như lo ngại của Chủ nhiệm Ủy ban đối ngoại Thường vụ quốc hội Nguyễn Văn Giàu. Câu hỏi được đặt ra là: Ai là người chịu trách nhiệm về cuộc khủng hoảng này và cả khả năng có thể lây lan của nó?

Thứ Năm, 17 tháng 8, 2017

Nghĩ gì, tâm thế nào mà 'nhà đầu tư chuyển 19 biển số xe khách hàng cho công an'?

>> TP Hồ Chí Minh hỏi kinh nghiệm của Hà Nội về chỉ số hạnh phúc
>> Bắt kẻ cầm đầu đường dây rửa tiền bằng bitcoin trị giá 4 tỉ đô la
>> Bộ CA truy tìm kẻ bịa đặt thông tin bôi xấu nữ PCT tỉnh Quảng Ninh
>> 2 thái cực nguy hiểm của con em ở các đô thị hiện nay
>> “Truy giấy phép biểu diễn với cậu bé kéo đàn ở bờ hồ Hoàn Kiếm là không ổn”


Lê Học Lãnh Vân

MTG - Đây là tranh chấp giữa nhà đầu tư yêu cầu dân trả tiền, còn dân không chịu trả tiền vì cho rằng mình dùng đường cũ, không dùng đường mới do nhà đầu tư xây. Nhà đầu tư thấy mình có lý theo quy định về BOT thì cứ đưa sự việc ra thuyết phục công luận, hay kiện ra tòa xét xử công khai và công minh. Có đâu lại mật báo thông tin của người đang tranh chấp với mình?

BOT: Tiền lẻ và tiền chẵn – sự suy tàn của quyền lực

>> Ông Trần Bắc Hà: 'Tôi bình thường mà'
>> Vụ Trịnh Xuân Thanh: Tương lai nào cho Trần Đại Quang?
>> Vở kịch Trịnh Xuân Thanh: Đòn độc của Nguyễn Tấn Dũng
>> Náo loạn tin đồn Chủ tịch BIDV Trần Bắc Hà bị bắt
>> Cựu Chủ tịch Trần Bắc Hà và những thăng trầm ở BIDV


Hiệu Minh Blog

Mấy ngày qua, trạm thu phí BOT Cai Lậy bỗng nổi tiếng khắp thế giới do những đồng tiền lẻ 200Đ, 500Đ được dùng cho việc trả phí. Với 120.000Đ mà dùng tờ mệnh giá 500Đ phải đếm tới 240 lần.

Nếu tài xế cố tình tán tỉnh các cô bé xinh đẹp thu tiền thì thời gian cho môt xe qua khoảng 10-15 phút. Tắc đường, kẹt xe và vỡ trận BOT là đương nhiên.

Thứ Tư, 16 tháng 8, 2017

Tiền lẻ qua trạm "nhỏ nhưng có võ"

>> Ông Võ Kim Cự bị xóa tư cách nguyên Chủ tịch tỉnh Hà Tĩnh vì liên quan Formosa
>> Nữ 'đại gia' đạo diễn cú lừa chục tỷ rồi nhập viện tâm thần
>> Việt Trinh sa lầy khi bắt đầu nổi tiếng, tiền vàng kiếm dễ như trở bàn tay
>> Tốt nghiệp Harvard, ông Lê Hải Trà trở thành lãnh đạo sàn chứng khoán 84 tỷ USD
>> Thiếu tướng Đoàn Duy Khương: Đang làm rõ thông tin về vụ thẩm phán đòi chung chi 1 tỉ


NGUYỄN ĐẮC THÀNH

LĐO - Những đồng tiền lẻ mệnh giá 200 đồng, 500 đồng... bây giờ lại có cơ hội để thể hiện được sức mạnh và uy lực của mình. “Uy lực” của những tờ tiền lẻ mạnh đến mức bắt những trạm BOT phải dè dặt và chịu... rút lui.

Cách đây gần 4 tháng, giới tài xế Hà Tĩnh, Nghệ An dùng tiền lẻ để phản đối việc trạm thu phí Bến Thủy đặt sai chỗ. Đây có lẽ là nơi mở đầu cho cách "trừng trị" những trạm BOT đặt sai chỗ và thu phí cao. Sau nhiều ngày nhân viên đếm tiền mỏi cả tay và tình trạng ùn tắc kéo dài, trạm thu phí Bến Thủy buộc phải xả cổng và sau đó là giảm giá vé.

Ai là chủ đầu tư thực sự của BOT Cai Lậy?

>> Ông thứ trưởng nói kỳ quá!
>> BOT đi ngược lợi ích người dân?
>> Thu phí đường BOT: Lợi ích của ai?
>> Vụ các trạm BOT 'nhắm vào ông Đinh La Thăng'?
>> Người dân có quyền quyết định dự án BOT, lập trạm thu phí!


Trường Lưu

(NQL) Một trong 2 doanh nghiệp chủ đầu tư dự án BOT Cai Lậy là Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đây là doanh nghiệp đã gặp rất nhiều tai tiếng trong thời gian qua với tuyến Quốc lộ 51 do họ làm chủ đầu tư.

Hiện nay, dư luận đang rất bức xúc về vụ việc thu phí quá cao tại trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang).  Dù mới hoạt động được 14 ngày nhưng liên tục xảy ra tình trạng tài xế dùng tiền bỏ vào chai nhựa, dùng tiền lẻ mệnh giá 200, 500 đồng để phản đối… Trên các diễn đàn mạng, hàng loạt các tài xế cùng nhau kêu gọi bất tuân dân sự để phản đối việc thu phí và lên án chủ đầu tư dự án này.

Thứ Ba, 15 tháng 8, 2017

Tẩy chay bằng tiền lẻ nhét vào chai: Vì đâu nên nỗi?

>> Dư vị ngọt ngào của một mối “tình thơ”
>> Cán bộ TAND huyện bị bắt quả tang nhận tiền “chạy án”
>> Điều chuyển cán bộ phường Văn Miếu làm khó dân khi cấp chứng tử
>> Hoa hậu Phương Nga sẽ vô tội theo… khoa học pháp lý?
>> Nữ diễn viên bị truy tố trong vụ án Hà Văn Thắm là ai?


Lê Nguyễn Duy Hậu

VNN - Liên quan đến chuyện BOT Cai Lậy, vấn đề không phải chỉ là trạm thu phí nhiều hay ít, mà người dân có bao nhiêu quyền quyết định trong việc xây dựng trạm.

Những đồng tiền lẻ vốn đã dần thưa thớt trên thị trường nay lại trở thành nhân vật chính cho câu chuyện BOT ở Cai Lậy. Giới tài xế phải đi qua trạm thu phí trên Quốc lộ 1A đang sử dụng từng tờ tiền 200 đồng như một cách phản kháng lại điều mà họ cho là bất hợp lý của việc thu phí sử dụng đường bộ.