Hiển thị các bài đăng có nhãn BOT Cai Lậy. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn BOT Cai Lậy. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Tư, 10 tháng 1, 2018

Con ‘giun’ xéo mãi cũng quằn

>> Không thể để FLC "ngồi" trên luật pháp
>> Quyền lực “giấy phép con” ai dễ bỏ!
>> Bitcoin: Xu hướng hay trò lừa đảo?
>> Từ 1-12-2017, người Việt được chơi casino
>> Việt Nam không dự diễn tập hải quân Trung Quốc-ASEAN


Trân Văn

VOA - Tính chất, mức độ phản kháng đối với chuyện thu phí cho những công trình giao thông được đầu tư theo hình thức BOT càng lúc càng mãnh liệt và có khuynh hướng lan rộng trên toàn quốc. Sau Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Nam, Bình Định, Khánh Hòa, Bình Thuận, giờ tới lượt giới chủ đầu tư cho các công trình giao thông theo hình thức BOT ở Cần Thơ, Sóc Trăng đối diện với rủi ro phải nhấc barrier lên để các loại xe qua lại miễn phí.

Thứ Bảy, 23 tháng 12, 2017

Ai đang phá hoại cuộc xây dựng chính quyền liêm chính, kiến tạo?

>> Ghi tên cả nhà trong sổ đỏ: Bộ TN&MT khẳng định có lợi
>> Le Corbusier - Kiến trúc sư của mọi thời đại
>> Lô đất ‘bí ẩn’ Việt Nam dành cho Mỹ nằm ở đâu?
>> Tiến sĩ còn ít quá nên phải thu hút, đào tạo thêm
>> Thống đốc nói gì về người Việt chuyển 3 tỷ USD mua nhà tại Mỹ?


XUÂN DƯƠNG

(GDVN) - Những hình ảnh và lời bình của truyền thông quốc tế rõ ràng đã làm tổn hại đến nỗ lực xây dựng một Chính phủ kiến tạo, minh bạch của Thủ tướng.

Câu ngạn ngữ “Trái đất ngày xưa không có đường, do người đi mà thành đường” áp dụng với nước Việt những năm đầu thiên niên kỷ thứ ba hóa ra sai bét.

Thứ Tư, 13 tháng 12, 2017

Gánh nặng đang đè lên vai Thủ tướng sau cú sốc BOT Cai Lậy

>> Giáo dục liêm chính: Rất hay nhưng chớ để rơi vào hình thức!
>> Đến 2020, Việt Nam sẽ xuất khẩu BĐS tại chỗ
>> 10 ý tưởng thiết kế kệ sách đẹp và độc đáo
>> Ông Trương Quang Nghĩa: Giám sát BOT, của anh của em lộ ra hết
>> Cử tri đề nghị không cho ông Huỳnh Đức Thơ làm Chủ tịch Đà Nẵng


Quốc Phong

MTG - Trong tổng số 88 trạm thu phí BOT trên cả nước thì trong đó đã có đến 13 trạm "có vấn đề" kiểu như Cai Lậy, Tào Xuyên... và Bộ GTVT cùng các bộ, ngành liên quan đã cho điều chỉnh phí thì cũng rất cần truy tiếp xem có bao nhiêu nhóm lợi ích can thiệp vào nó để đến nông nỗi này?

Mặc dù Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc với bộn bề công việc trong ngày 4.12: Sáng sớm, ông đã phải xuống Hải Phòng để tiếp xúc cử tri, chiều cùng ngày dự lễ khởi công 2 công trình mới cũng đều tại mảnh đất mà ông ứng cử đại biểu Quốc hội khoá 14.

Thứ Hai, 28 tháng 8, 2017

‘Đồn điền’ BOT

>> Khi “người hùng” cũng bức xúc
>> Những cục bướu
>> Cái tên nó vận ngược vào người
>> Quyền lực mềm trong thế giới mạng
>> Cải cách thủ tục hành chính: Đừng tặc lưỡi, lót tay...


Quốc Nam

MTG - Từ BOT Cai Lậy đến các trạm thu phí khác, không ít dự án BOT trên tuyến quốc lộ 1A như những “đồn điền” khổng lồ mà bấy lâu nay người lái ô tô đi qua đó phải nộp tiền, chẳng khác gì phận phu phen trong các đồn điền xưa phải cúi đầu nộp mồ hôi, công sức cho chủ đồn điền “thu hoạch”.

Thứ Tư, 23 tháng 8, 2017

Tháo cục xương BOT chẳng có gì khó

>> "Quan lệnh, chửi, choảng, nhầm, bụi và … smart-Tai”
>> Trẻ đu đổ tượng đài, đường lún vì mưa gió
>> Việt Nam 'buộc lòng phải dùng đòn bẩy' trước TQ
>> Tài liệu mật về biên giới, biển đảo cũng bị lộ, bị mất
>> Không đâu trên thế giới quá tải bệnh viện như Việt Nam


LÊ THANH PHONG

LĐO - Tất nhiên không chủ BOT nào dám nói trạm của tôi không nhận tiền lẻ.

Tất nhiên ai cũng hiểu không phải lái xe thiếu tiền chẵn. Mà đó là phản ứng của người dân khi thấy bị thu tiền qua trạm không hợp lý.

Hãy hiểu chính xác đây là một ca xử lý giống như cục xương mắc trên cổ phải giải phẫu hoặc cho trôi xuống cổ họng. Có điều, mọi chuyện sẽ được giải quyết nhẹ như tơ hồng nếu nhìn từ phía dân.

Thứ Ba, 22 tháng 8, 2017

Những con bạch tuộc trong BOT giao thông

>> Người câu kết với nữ nhà báo tống tiền doanh nghiệp là ai?
>> Cái nước mình nó khổ là vậy!
>> Trịnh Xuân Thanh thật kỳ lạ?
>> Chuẩn bị 22 triệu đồng tiền lẻ cho việc qua trạm thu phí Cai Lậy
>> Trường đại học "sốc" vì 110.000 thí sinh trúng tuyển nhưng không nhập học


ĐỖ THÀNH NHÂN

(GDVN) - Vụ BOT giao thông Cai Lậy là một dự án điển hình về BOT giao thông Việt Nam hiện nay, như giọt nước tràn ly mà người có lương tâm không thể im lặng.

Một đất nước muốn phát triển trước tiên phải đầu tư vào lĩnh vực giao thông. Một xã hội muốn phát triển thì phải huy động được nguồn lực xã hội của cả nước.

Luật Đầu tư công ra đời phù hợp với xu thế phát triển chung của xã hội theo quy luật kinh tế thị trường.

Thứ Bảy, 19 tháng 8, 2017

Chuyên gia: 'Đặt trạm thu phí ở Cai Lậy là sai hoàn toàn'

>> Y án tử hình Giang Kim Đạt, Trần Văn Liêm
>> Thu hàng trăm triệu đô từ bán thức uống cho người già
>> Chính thức công bố 20 ngành nghề cấm tư nhân tham gia
>> Người câu kết với nữ nhà báo tống tiền doanh nghiệp là ai?
>> Nghi can dọa giết Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng là anh trai Chánh văn phòng Thành ủy


Hữu Công

VNExp - Theo các chuyên gia, về nguyên tắc dự án ở đâu phải đặt trạm thu phí ở đó, không thể làm đường mới một nơi lại thu phí nơi khác.

Để tránh kẹt xe, ùn tắc qua thị trấn Cai Lậy, năm 2009 Bộ Giao thông Vận tải cho khảo sát, lập đề cương làm tuyến đường tránh với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Năm 2013, nhà đầu tư xin sửa chữa Quốc lộ 1 với kinh phí 300 tỷ đồng và bổ sung luôn vào dự án đường tránh.

Ai chịu trách nhiệm về khủng hoảng Cai Lậy?

>> Nhìn nhận công lao nhà Mạc và chúa Nguyễn
>> Bài học từ đặc khu Đồ Sơn
>> Đô thị và sự hoang vu tính cách
>> Vụ bắt cóc Trịnh Xuân Thanh, một nghi can người Việt ở Praha bị bắt giữ tại CH Séc
>> Tây Ban Nha ráo riết truy lùng nghi phạm 18 tuổi vụ khủng bố Barcelona


Đoàn Đạt

MTG - Cuộc 'khủng hoảng tiền lẻ' ở trạm thu phí Cai Lậy vẫn chưa đến hồi kết mà còn có “khả năng lây lan” như lo ngại của Chủ nhiệm Ủy ban đối ngoại Thường vụ quốc hội Nguyễn Văn Giàu. Câu hỏi được đặt ra là: Ai là người chịu trách nhiệm về cuộc khủng hoảng này và cả khả năng có thể lây lan của nó?

Thứ Sáu, 18 tháng 8, 2017

‘Ăn chặn’ tiền dân!

>> Nữ Bí thư phường điều hành đường dây đánh bạc hơn 4 tỉ đồng
>> Tiền chảy
>> Chiếc áo không làm nên thầy tu
>> Anh quốc: Nô lệ hiện đại và buôn người 'nhan nhản
>> Bí thư Nguyễn Thiện Nhân tha thiết mong phụ nữ TPHCM nâng tỷ suất sinh


An Nguyên

TNO - Cai Lậy là từ khóa “hot” nhất trong những ngày này, sau khi vượt qua “cuộc chiến” tiền lẻ của các lái xe. Nhưng thái độ của Bộ GTVT về vấn đề cốt lõi, bản chất ở đây mới là điều đáng nói.

Bộ GTVT đã không thừa nhận (hay không dám thừa nhận) sai lầm tai hại tại Trạm thu phí Cai Lậy, chính là ở vị trí đặt trạm vô lý, chứ không phải là mức phí. Câu chuyện tương tự cũng từng được nhắc đến với hàng loạt trạm thu phí: Bắc Thăng Long - Nội Bài (Hà Nội), Cầu Bến Thủy (Nghệ An), QL3 Thái Nguyên, Tuyên Quang... Chuyện đường một đằng, trạm thu phí một nẻo chính xác phải gọi là hành vi “ăn cắp” tiền của người tham gia giao thông.

BOT Cai Lậy, Bộ GTVT "tiền hậu bất nhất"

>> Cổ phiếu ngân hàng lao dốc, VN-Index mất điểm nhiều nhất gần 2 năm
>> “Đuổi Mỹ đi, lại đón Mỹ về”
>> Tàu sân bay Mỹ lần đầu tiên sẽ thăm Việt Nam
>> Đại án Phạm Công Danh: 4.700 tỷ đồng vay từ BIDV đã đi đâu?
>> Đại gia Trương Mỹ Lan và "đế chế" Vạn Thịnh Phát đang toan tính gì?


Nguyễn Quang Vinh

(Dân Việt) Liên quan tới câu chuyện trạm BOT Cai Lậy, giải pháp an toàn, căn cơ, minh bạch, hợp lòng dân và đúng luật là trạm thu phí đường tránh phải đặt ở đường tránh, không được cố tình đánh lận con đen.

Ngày 16.8, Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và lãnh đạo UBND tỉnh Tiền Giang họp bàn xử lý vụ việc trạm thu phí BOT Cai Lậy.

Tại cuộc họp, các bên thống nhất giảm giá dịch vụ cho tất cả phương tiện qua trạm. Các mức giảm áp dụng từ ngày 21.8.

Thứ Tư, 16 tháng 8, 2017

Ai là chủ đầu tư thực sự của BOT Cai Lậy?

>> Ông thứ trưởng nói kỳ quá!
>> BOT đi ngược lợi ích người dân?
>> Thu phí đường BOT: Lợi ích của ai?
>> Vụ các trạm BOT 'nhắm vào ông Đinh La Thăng'?
>> Người dân có quyền quyết định dự án BOT, lập trạm thu phí!


Trường Lưu

(NQL) Một trong 2 doanh nghiệp chủ đầu tư dự án BOT Cai Lậy là Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đây là doanh nghiệp đã gặp rất nhiều tai tiếng trong thời gian qua với tuyến Quốc lộ 51 do họ làm chủ đầu tư.

Hiện nay, dư luận đang rất bức xúc về vụ việc thu phí quá cao tại trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang).  Dù mới hoạt động được 14 ngày nhưng liên tục xảy ra tình trạng tài xế dùng tiền bỏ vào chai nhựa, dùng tiền lẻ mệnh giá 200, 500 đồng để phản đối… Trên các diễn đàn mạng, hàng loạt các tài xế cùng nhau kêu gọi bất tuân dân sự để phản đối việc thu phí và lên án chủ đầu tư dự án này.

Thứ Ba, 15 tháng 8, 2017

BOT đi ngược lợi ích người dân?

>> Bí mật của chuyên chế là gì?
>> Ngao ngán văn hóa đường phố
>> Thách đấu: Mỹ từ chưa đủ che lấp ẩu đả
>> Thủ tướng trả lời đại biểu Dương Trung Quốc về Uber, Grab taxi
>> Hạn chế báo chí nhìn từ nhu cầu giám sát Quốc hội của cử tri


Phạm Trung Tuyến 

(Dân Việt) Việc phát triển hạ tầng giao thông bằng hình thức BOT sẽ đem lại lợi ích cho ai nếu như đi ngược lại lợi ích của chính người tham gia giao thông?

Chiều ngày 14.8, các tài xế lại dùng tiền lẻ 200, 500, 1.000 đồng khi qua trạm thu phí Cai Lậy, Tiền Giang để phản đối việc đặt trạm thu phí tại đây.