Hiển thị các bài đăng có nhãn Tân Sơn Nhất. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Tân Sơn Nhất. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Ba, 13 tháng 6, 2017

Báo cáo thiếu chính xác để giữ sân golf Tân Sơn Nhất?

>> Xà cừ đắc tội gì với Hà Nội?
>> Việt Nam: Dân sẽ bầu tổng thống đồng thời là lãnh đạo Đảng?
>> Xu hướng đa đảng sắp trở thành xu thế ở Việt Nam?
>> Lợi ích cái sân golf to hơn lợi ích quốc gia
>> Khu bảo tồn Sơn Trà: Chọn mô hình tham quan thiên nhiên và thú đặc hữu


Nhóm PV

TP - Nhiều ý kiến cho rằng, các số liệu báo cáo, thậm chí các trích dẫn tài liệu quốc tế được sử dụng không chính xác, thiếu nghiêm túc trong vấn đề hệ trọng như Tân Sơn Nhất. Điều đó tạo nghi ngờ việc cố tình không mở rộng Tân Sơn Nhất, giữ đất làm sân golf.

“Trích dẫn sai ý của ICAO”

Một trong những nội dung gây tranh cãi nhất xung quanh Sân bay Tân Sơn Nhất những ngày qua là công suất của đường cất hạ cánh tại sân bay này tới đâu, có cần xây thêm đường cất hạ cánh mới hay không?

Dừng mọi công trình trong sân golf, nghiên cứu mở đường băng số 3 Tân Sơn Nhất

>> Mường Thanh xây 104 căn hộ trái phép
>> Putin say sưa chơi piano trong khi chờ Tập Cận Bình
>> Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ cho ông Võ Kim Cự xin thôi đại biểu
>> Ngân hàng nào có mức nợ xấu cao nhất hiện nay?
>> Bắt giữ 45 kg ma túy tổng hợp và 35 bánh heroin tại tỉnh Nam Định


Thu Hằng/VietNamNet

MTG - Thủ tướng chỉ đạo dừng mọi công trình trong sân golf, thuê tư vấn nước ngoài mở đường băng số 3 Tân Sơn Nhất.

Chiều tối nay, Thủ tướng cùng các Phó Thủ tướng họp với các bộ ngành liên quan, đi đến quyết định thuê tư vấn nước ngoài nghiên cứu mở thêm 1 đường băng nữa, để tăng công suất khai thác sân bay Tân Sơn Nhất (TSN).

Minh bạch trước cử tri cả nước

Thứ Sáu, 9 tháng 6, 2017

Nhóm lợi ích là đó chứ phải tìm đâu xa

>> Việt Nam vay lớn từ 3 chủ nợ chính
>> Giám khảo gameshow: Vinh, nhục và tiếng đời
>> Người phụ nữ một mình sang Pháp kiện chồng đòi con
>> Những kiểu làm ăn ‘lạ đời’ của thương lái Trung Quốc
>> 7 bài học kinh doanh của người giàu nhất lịch sử nhân loại


ANH ĐÀO

LĐO - “Nếu giao được đất đó cho doanh nghiệp xây dựng sân golf làm biệt thự, nhà hàng thì tại sao lại không giao cho ngành hàng không Việt Nam mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất?” - ĐBQH Trương Trọng Nghĩa đặt câu hỏi bên hành lang Quốc hội.

Phải nói đây là câu hỏi gãi “trúng chỗ ngứa” của hàng triệu cử tri, nhân dân. Chỉ có điều, nếu sau kỳ họp này, cử tri đặt lại chính câu hỏi đó thì xem ra các vị ĐBQH không dễ trả lời.

Thứ Năm, 8 tháng 6, 2017

Có đất làm sân golf, sao không giao cho sân bay Tân Sơn Nhất?

>> Nguyên Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng thăm các dự án lớn ở Hải Phòng
>> Đang bị truy nã đặc biệt, bất ngờ được tòa tuyên 'đã chết'
>> Bắt giữ 45 kg ma túy tổng hợp và 35 bánh heroin tại tỉnh Nam Định
>> Thương lái Trung Quốc lại giở trò khi mua bưởi
>> Một thông tin “rúng động” hàng triệu viên chức


Quang Phong

Dân Trí -  “Nếu giao được đất cho doanh nghiệp xây dựng sân golf, làm biệt thự, nhà hàng thì tại sao lại không giao cho ngành hàng không Việt Nam mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất?”, đại biểu Trương Trọng Nghĩa băn khoăn.

Sáng 8/6, trao đổi với báo chí bên hành lang Quốc hội, đại biểu Trương Trọng Nghĩa cho rằng, diện tích khoảng 157 ha sân golf hoàn toàn có thể giao cho sân bay Tân Sơn Nhất sử dụng. “Nếu giao được đất đó cho doanh nghiệp xây dựng sân golf làm biệt thự, nhà hàng thì tại sao lại không giao cho ngành hàng không Việt Nam mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất?”, đại biểu Trương Trọng Nghĩa đặt câu hỏi.

Thứ Năm, 9 tháng 3, 2017

Khát vọng mở cửa bầu trời

>> Bí thư Thanh Hóa Trịnh Văn Chiến đang ‘lâm nguy’?
>> Dân được đền bù 100 triệu, cán bộ phường “xin” 65 triệu?
>> Núp bóng “làm công đức” để khai thác cây cổ thụ đem bán
>> Bồi thường oan sai cho ông Huỳnh Văn Nén 10 tỷ đồng
>> Môi trường kinh doanh nhìn từ vỉa hè Hà Nội


Quốc Phong

(Dân Việt) Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải đến mức có vị quan chức tính như ...“mơ ngủ” cái phương án chẳng giống ai là đưa máy bay trả khách ở Tân Sơn Nhất xong thì bay tiếp độ ba chục phút đi sân bay Cần Thơ để máy bay nghỉ qua đêm...

Khi Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tiếp Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Tập đoàn Sân bay Paris (Aeroports de Paris - ADP) Augustin de Romanet, ông đã đánh giá cao việc Tập đoàn ADP đã quan tâm hợp tác và đầu tư tại Việt Nam (VN), nhất là trong lĩnh vực giao thông vận tải. Ông cũng đề cập đến việc Việt Nam sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho ADP hợp tác đầu tư tại VN, cho hợp tác giữa ADP và Tổng Công ty Cảng hàng không VN - ACV. Đây là câu chuyện mà theo tôi lẽ ra phải tính sớm hơn nữa dù đối tác của chúng ta là Pháp hay bất cứ nước nào.

Thứ Hai, 22 tháng 6, 2015

Dự án sân bay Long Thành: “Bốn thiếu một thừa”

>> Lấp rạch làm dự án bất động sản
>> SEA Games để làm gì?
>> Đừng viện cớ dân trí thấp!
>> Nhân dân bao giờ cũng vĩ đại hơn chế độ cầm quyền
>> Gần 2.000 tỷ đồng xây dựng nhà ga hành khách Cam Ranh


LS. Trương Trọng Nghĩa

LTS: Quốc hội đang bàn thảo về chủ trương đầu tư dự án sân bay quốc tế Long Thành. Trong thời gian qua, đã có nhiều cuộc hội thảo khoa học, từ diễn đàn này có rất nhiều ý kiến của nhiều chuyên gia, nhà khoa học góp ý cho Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải. Các đại biểu Quốc hội cũng đã bày tỏ ý kiến của mình tại diễn đàn Quốc hội. Trong số báo này, chúng tôi giới thiệu cùng bạn đọc ý kiến đóng góp của Luật sư Trương Trọng Nghĩa (Đại biểu Quốc hội, TP.HCM) về chủ trương đầu tư dự án này.

Chủ Nhật, 21 tháng 6, 2015

Sóng ‘lạ’ là sóng gì nhỉ?

>> Hơn 50% người Việt Nam lo sợ thất bại khi kinh doanh
>> Nhật Bản sẽ tập trận chung với Mỹ và Úc
>> Thủ tướng không trả lời chất vấn trước Quốc hội
>> Quốc hội Mỹ bác bỏ phần then chốt của hiệp định thương mại
>> Mua 13 đoàn tàu của Trung Quốc, Bộ trưởng Thăng bị… đe dọa


NHẬT TUẤN

PLO - Hôm nay đã là ngày mùng 5 tháng 5 ta, tết Đoan Ngọ, to thứ nhì sau tết Nguyên đán. Ở quán cà phê, chị Gái hủ tíu bày bán thêm vài thứ để bà con “giết sâu bọ” như bánh ú không nhân, bánh ú nhân đậu xanh mùi sầu riêng, bánh ú tro, cơm rượu nếp than, chè trôi nước...

Cô Phượng cave nhấm nháp chén cơm rượu, thắc mắc: Ăn tết mùng 5 tháng 5 sao lại gọi là giết sâu bọ nhỉ?

Thứ Tư, 17 tháng 12, 2014

Thanh lý máy bay vô chủ đỗ suốt 7 năm ở Nội Bài

>> Đừng để con cháu phải gánh hậu quả
>> Việt Nam đấu giá máy bay ‘ma’
>> Thực hư việc máy bay Vietnam Airlines bị uy hiếp?
>> "Nếu mất đèo Hải Vân sẽ không thể lấy lại được"
>> Biển Đông lại dậy sóng, quan hệ Mỹ - Trung thêm căng thẳng


Dân Trí - Cục Hàng không cho biết bộ phận kỹ thuật sẽ đánh giá lại tình trạng của chiếc máy bay Boeing 727-200 này để định giá và đưa ra hình thức đấu giá phù hợp.

Ông Lưu Văn Đoan, Trưởng Phòng pháp chế Cục Hàng không Việt Nam, cho biết sẽ xúc tiến thành lập hội đồng đấu giá để thanh lý chiếc máy bay Boeing 727-200 của hãng hàng khôngRoyal Khmer Airlines (Campuchia) “bỏ quên” ở sân bay quốc tế Nội Bài từ năm 2007 đến nay. Vì lý do kỹ thuật nên chiếc máy bay này đã đỗ tại Sân bay quốc tế Nội Bài từ ngày 1-5-2007, sau khi thực hiện chuyến bay chở khách từ Campuchia đến và bị trục trặc kỹ thuật.

Thứ Hai, 1 tháng 12, 2014

'Hậu duệ, quan hệ' và những người 'không ở đâu'

>> Bài học từ dự án trên đèo Hải Vân
>> Quan chức và chuyện nói hay làm dở
>> Trò chuyện với một "người truyền cảm hứng"
>> 'Thơ tục' ở nơi thờ Phật hoàng Trần Nhân Tông
>> Hàng chục ngàn giáo sư, tiến sĩ Việt... đang làm gì?


Phúc Lai

VNN - Đáng tiếc, với cái nhìn chung của xã hội chúng ta hiện nay, những người "không ở đâu cả" đó hoàn toàn không dễ sống.

Nỗi ám ảnh làm 'ở đâu đó'

Thời đại học, tôi học một trường thuộc loại quý tộc của thành phố, tỉ lệ sinh viên "nhà có điều kiện" chiếm đa số, và đặc thù ngành học là ngành ra trường cần có quan hệ, có "thế". Nhiều bạn sau này cũng có những vị trí tốt trong hệ thống cơ quan Nhà nước. Cá biệt cũng có những bạn cố phấn đấu thi bằng được vào cơ quan Nhà nước để kiếm suất đi học nước ngoài, nhưng khi về nước lại... "chuồn" ra làm ngoài cho lương cao.

Thứ Năm, 27 tháng 11, 2014

Đài không lưu TSN mất điện, trách nhiệm về ai?

>> Ai giỏi nhất thế giới?
>> Việt Nam ‘phản đối trừng phạt Nga’
>> Tàu chiến hiện đại VN ghé Philippines
>> “Social Capital” là “Xã hội tử hình”?
>> 40% nhân viên không lưu thiếu chuẩn và những vụ lừa chạy việc sân bay


Mặc Lâm

RFA - Sự cố mất điện gần một tiếng đồng hồ tại đài không lưu Tân Sơn Nhất vào ngày 20 tháng 11 đang là đề tài gây chú ý cho báo chí trong và ngoài nước, đặc biệt trong thời kỳ tranh cãi có nên mở rộng sân bay mới tại Long Thành hay không. Mặc Lâm tìm hiểu thêm vấn đề khá nhạy cảm đối với ngành hàng không Việt Nam trong lúc đang dồn nỗ lực hình thành một hình ảnh mới của đất nước qua một phi trường hiện đại trong khu vực.

Hình ảnh thất bại

Hầu hết các phi trường quốc tế trên khắp thế giới hiếm khi có sự cố mất điện tại đài không lưu trong suốt gần một giờ đồng hồ như sự việc vừa xảy ra tại phi trường quốc tế Tân Sơn Nhất vào ngày 20 tháng 11 vừa qua.

Thứ Tư, 26 tháng 11, 2014

40% nhân viên không lưu thiếu chuẩn và những vụ lừa chạy việc sân bay

>> Hai mươi phát ngôn “bả đậu” của giới lãnh đạo Việt Nam
>> Hạ cánh… không an toàn
>> Ông Trần Văn Truyền thực sự có bao nhiêu căn nhà?
>> ĐBQH đánh giá kết luận thu hồi nhà, đất của ông Trần Văn Truyền
>> ‘Sai phạm của ông Trần Văn Truyền ảnh hưởng đến uy tín của Đảng, Nhà nước’


An Khương (tổng hợp)

(PLO) – Từ những sự cố hi hữu đến… rợn tóc gáy xảy ra ở các sân bay quốc tế của Việt Nam gần đây, người ta hãi hùng trước thông tin có đến 40% nhân viên kiểm soát không lưu có năng lực làm việc trung bình, yếu.

Chỉ trong vòng 3 tuần (từ 29-10 – 20-11), ngành hàng không đã để xảy ra liên tiếp hai sự cố đặc biệt nghiêm trọng, uy hiếp trực tiếp đến an toàn hoạt động bay. Một là vụ suýt “chạm trán” giữa một máy bay quân sự và một máy bay dân sự trên bầu trời sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) hôm 29-10 và vụ toàn bộ sân bay này tê liệt hơn một tiếng đồng hồ do… mất điện.

Sự cố lớn phơi bày sự thật đáng sợ

Thứ Sáu, 31 tháng 10, 2014

Chờ đợi gì ở nơi 'cửa ngõ đất nước'

>> Bản kết luận điều tra về vụ án Anh Ba Sàm - Nguyễn Hữu Vinh
>> Thân phận ông nghị ngồi trên ghế
>> Thân phận nhà báo ngồi dưới đất - vì sao?
>> Đi nước ngoài văn minh, về Nội Bài 'hiện nguyên hình'?
>> Xây phi trường Long Thành: Những con số bị thổi phồng


Nguyễn Công Thảo

VNN - Sân bay là nơi tạo ra ấn tượng đầu tiên về một quốc gia và đó cũng là nơi khép lại những kỉ niệm về quốc gia ấy.

Kết quả đánh giá Nội Bài và Tân Sơn Nhất là 2 trong số những sân bay có chất lượng dịch vụ thấp nhất trong khu vực đã nhận được nhiều phản hồi trái chiều. Bài viết này góp thêm một cách nhìn về chất lượng dịch vụ của 2 sân bay, từ góc độ một du khách từng quá cảnh ở đây nhiều lần.

Du khách chờ đợi gì?

Thứ Năm, 30 tháng 10, 2014

Sân bay chót bảng và chuyện du khách 'đầu không ngoảnh lại'

>> Tại sao từ chối Quyền im lặng?
>> Putin mất điểm nghiêm trọng
>> Phát biểu của Ấn Độ không 'vừa lòng' TQ
>> Tòa không thể xử theo mâm cỗ dọn sẵn
>> Cục trưởng Hàng không nên cảm ơn vụ xếp hạng sân bay


Nguyễn Anh Thi

VNN - Trở về Việt Nam, ngồi giữa sân bay Nội Bài hay Tân Sơn  Nhất, có đến hàng trăm lần tôi  tự hỏi các nhân viên hàng không ở đây đang chào đón và tạm biệt du khách đến với đất nước mình thế nào?

Người lao công già trên sân bay Kimpo...

Năm 2000, trong một chuyến đi Hàn Quốc, chúng tôi đến sân bay Kimpo (hiện nay gọi là Gimpo). Khi đó, phi trường Inchon còn chưa mở cửa. Làm thủ tục nhập cảnh xong, chúng tôi đi nhanh ra ngoài vì xe của khách sạn đang chờ. Xe chuyển bánh, tôi chợt nhận ra 1 ông già đang cố gắng chạy thật nhanh theo chúng tôi... Hóa ra ông  muốn báo có người trong đoàn đã quên 2 va li hành lý giữa sảnh sân bay, nơi đông người qua lại. Chúng tôi dừng xe, nhận lại hành lý và cám ơn ông, người lao công già. Bàn tay của ông rất ấm và ánh nhìn đôn hậu...

Thứ Ba, 28 tháng 10, 2014

Nghe du khách Mỹ nói thật về VN 10 năm trước

>> Công an nói xấu đất nước?
>> Bắc Kinh đã phá hoại nền dân chủ ở Hồng Kông như thế nào?
>> «Một ngày bình thường của Tập Cận Bình» trên báo chí Trung Quốc
>> Luật Biểu tình: Vẫn còn là chuyện "nhạy cảm"
>> Nobel Hòa bình 2014: Tôn vinh các 'hiệp sĩ' bảo vệ quyền trẻ em


Tác giả:Terry Borton
Người dịch: Lê Đỗ Huy

VNN - Khi sang đến Hà Nội, tôi lại gặp vẻ mặt lạnh lùng. Trước hết, lối vào nhà hành chính của sân bay đóng chặt, khiến chúng tôi phải đứng đợi ngoài mưa một lát.

Lời người dịch: Năm 2006, Terry Borton, TS giáo dục học (Đại học Harvard), nguyên Tổng biên tập Tạp chí The weekly Reader, lần đầu tiên tới Việt Nam và đã ghi lại những ấn tượng mới mẻ*. Người dịch được em gái ông, nhà văn Lady Borton chuyển cho bài viết này.

Sau gần 10 năm, hẳn rằng có những thực tế được đề cập trong bài viết ít nhiều không còn cập nhật. Song về tổng thể, đến nay, cái nhìn khách quan của một du khách phương xa thiết nghĩ vẫn sẽ hữu ích, đáng suy ngẫm với chúng ta. Từ lý do đó, người dịch lựa chọn chuyển ngữ bài viết, để chuyển đến độc giả VN như một góc nhìn tham chiếu.

Cục trưởng Hàng không nên cảm ơn vụ xếp hạng sân bay

>> Cái miếu thờ và vấn đề chủ quyền!
>> Việt Nam trong danh sách các sân bay tệ nhất Châu Á
>> Nội Bài, Tân Sơn Nhất thuộc 10 sân bay tệ nhất châu Á
>> Xây dựng thương hiệu quốc gia
>> Cái quan trọng hơn là uy tín thương hiệu


MAI ANH

(GDVN) - Ở góc nhìn về cách làm thương hiệu, chuyên gia Võ Văn Quang cho rằng, Cục Hàng không phải cảm ơn đánh giá của Sleepinginairports.

Cục trưởng phản bác vì... thành tích

Thông tin trên website http://www.sleepinginairports.net, một trang web chuyên về bình chọn các sân bay trên thế giới, xếp loại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất của Việt Nam vào danh sách 10 Cảng hàng không kém nhất năm 2014 tại Châu Á mới đây nhận được nhiều sự quan tâm của dư luận.

Chủ Nhật, 26 tháng 10, 2014

Khách quốc tế sợ toilet, tiếng ồn ở Nội Bài, Tân Sơn Nhất

>> Chủ nghĩa xã hội thật sự là gì?
>> Phải lòng một buổi sớm Hà Nội
>> Người Hà Nội kiêu bạc
>> Giá nhà có thể rẻ hơn nếu thủ tục hành chính nhanh gọn hơn
>> “Thế lực thù địch lợi dụng triệt để internet để kích động, phá hoại"


Thanh Bình - Thi Hà

VNExp - Trong số hơn 20.700 độc giả tham gia khảo sát của VnExpress, hơn 70% đánh giá chất lượng tại sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất là rất tệ.

Vừa đặt chân đến và rời Hà Nội lần đầu qua sân bay Nội Bài cuối tháng 10/2014, chị Pamela Duckhouse, một khách du lịch người Australia ấn tượng nhất bởi tiếng ồn tại đây.

"Loa liên tục phát âm thanh chói tai thông tin về chuyến bay. Ở các sân bay quốc tế khác, thông tin về cửa ra tàu bay, số hiệu băng chuyền hành lý của chuyến bay... đều hiển thị lên bảng, hiếm khi phải phát loa. Khách nào cần tìm thông tin chuyến bay của họ thì tự đọc. Còn ở đây, tôi không cần biết thông tin về chuyến bay của người khác nhưng vẫn phải nghe", chị Pamela Duckhouse nói.

Thứ Sáu, 24 tháng 10, 2014

Câu chuyện sân bay ở Việt Nam

>> Nói thật, mình cũng óe tin!
>> Báo TQ xuyên tạc: Đoàn Tướng Việt Nam sang TQ để cầu hòa
>> Báo Nhật: Kim Jong-un ra mật lệnh “Trung Quốc là kẻ thù ngàn năm của Triều Tiên“
>> VN 'xin lỗi' Nhật vụ sân bay Long Thành
>> Việt Nam là dân tộc hạnh phúc nhất quả đất


Cao Huy Huân

VOA - Việc trang Airlinequality.com xếp cả hai sân bay lớn nhất ở Việt Nam là Tân Sơn Nhất ở phía Nam và Nội Bài ở phía Bắc vào top những sân bay tệ nhất ở Châu Á làm tôi thấy vui. Vui vì ít ra cũng đã có một động thái từ phía bên ngoài đánh giá chất lượng của những sân bay ở Việt Nam. Điều đó chứng tỏ Việt Nam đang dần được để mắt tới so với việc bị bỏ xó từ nhiều năm trước, và trở thành một quốc gia bí ẩn như Bắc Hàn hiện nay. Có thể nói châu Á là nơi có nhiều vấn đề cần phàn nàn về ý thức và thái độ phục vụ trong ngành dịch vụ, và tất nhiên, Việt Nam lọt top chẳng có gì đáng ngạc nhiên, có chăng chút vui nho nhỏ vì thế giới cũng chịu đá động đến Việt Nam rồi đó.

Thứ Năm, 23 tháng 10, 2014

Sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài bị chê: Cần một cách nhìn cầu thị

>> Chi ngân sách vượt 1,5 lần mức thu
>> Điếu Cày 'bất ngờ rời VN đi Hoa Kỳ'
>> Báo cáo kinh tế của thủ tướng Việt Nam đầy mâu thuẫn
>> Nội Bài, Tân Sơn Nhất thuộc 10 sân bay tệ nhất châu Á
>> Việt Nam trong danh sách các sân bay tệ nhất Châu Á


Steven Nguyễn

TNO - Những nhận xét về những hạn chế của Nội Bài và Tân Sơn Nhất là chính xác. Người dân và báo chí nhiều lần góp ý nhưng không ai nghe, chỉ khi một trang mạng cá nhân ở nước ngoài thông tin mới à lên kinh ngạc. Đó không phải là tâm lý của những người cầu thị...

Sáng qua (20.10), vừa ra khỏi phi trường Tân Sơn Nhất, chưa đến nhà, mấy người bạn ra đón tôi đã sôi nổi bàn tán việc mấy sân bay Việt Nam bị xếp hạng kém nhất châu Á. Ai cũng bức xúc và cảm thấy lòng tự hào dân tộc bị tổn thương. Họ hỏi tôi: “Bên Mỹ, có biết việc này không?”. Tôi bảo: “Chưa nghe và dù có thì cũng chẳng hơi sức đâu mà để ý quá mức  mấy lời khen chê đó”. Tối về mở mạng mới thấy báo chí Việt Nam đồng loạt đưa tin: “Mạng Sleepinginairport xếp hạng 2 sân bay xịn nhất Việt Nam là Nội Bài và Tân Sơn Nhất nằm trong Top Ten các sân bay tệ nhất châu Á”. Công nhận là người Việt quan tâm đến những vấn đề thời sự của đất nước.