Hiển thị các bài đăng có nhãn dự án BOT. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn dự án BOT. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Hai, 21 tháng 8, 2017

Các dự án BOT giao thông: Quá đỗi tù mù!

>> TP Hồ Chí Minh hỏi kinh nghiệm của Hà Nội về chỉ số hạnh phúc
>> Bắt kẻ cầm đầu đường dây rửa tiền bằng bitcoin trị giá 4 tỉ đô la
>> Bộ CA truy tìm kẻ bịa đặt thông tin bôi xấu nữ PCT tỉnh Quảng Ninh
>> 2 thái cực nguy hiểm của con em ở các đô thị hiện nay
>> “Truy giấy phép biểu diễn với cậu bé kéo đàn ở bờ hồ Hoàn Kiếm là không ổn”


Mạnh Quân

(Dân trí) - Câu chuyện về các dự án BOT giao thông vẫn đáng rất "nóng", kể cả khi vụ trạm thu phí BOT Cai Lậy, chủ đầu tư và Bộ Giao thông vận tải đã phải giảm giá phí. Bởi mọi chuyện quanh các dự án BOT vẫn rất tù mù.

Sự bất bình của người dân về các trạm thu phí BOT đã không dừng ở chuyện một vài trạm thu phí BOT nữa mà người ta đang thấy có quá nhiều vấn đề, thể hiện qua cách phát ngôn, hành động của lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải trong việc giải quyết, xử lý những bất cập trong chính sách phát triển các dự án BOT, trong việc giám sát, kiểm soát việc triển khai các dự án này.

Những cái bốt

>> Trịnh Xuân Thanh thật kỳ lạ?
>> Đối tác chiến lược Tây Ban Nha đâu rồi?
>> Việt Nam nhượng bộ Trung Quốc vì không thể tin tưởng ông Trump?
>> Xử vụ ông Tây lừa tiền, có quý bà khóc nức nở
>> Trump thề sẽ hủy diệt băng đảng tàn bạo nhất thế giới


TRÍ QUÂN

TP - Biết rõ BOT là viết tắt của mấy từ gì rồi, nhưng dân tình gần đây lại Việt hóa gọi là bốt. Bốt đồn là gì, đất nước trải qua bao cuộc chiến tranh cũng đã biết từ lâu rồi. Là chiếm cứ, canh giữ, ngăn chặn, khống chế...

Bốt/BOT Cai Lậy (Tiền Giang) mấy ngày qua phải xả trạm tạm dừng thu phí.

Như một hình thức hưu chiến trước “cuộc chiến tiền lẻ” mà cánh tài xế rầm rộ phát động hơn nửa tháng qua. Để nghĩ mẹo gì mới chăng? Thấy nói chủ bốt Cai Lậy đang soạn thảo quy chế thu phí mới. Đó là nếu lái xe trả phí bằng tiền lẻ, thì phải đưa xe vào làn chờ. Đợi nhân viên kiểm đếm tiền xong mới cho đi tiếp. Liệu cách ấy có hiệu quả? Ai dám nói cánh lái xe lại  không nghĩ ra chiêu khác? Khi gốc rễ vấn đề không được tháo gỡ thì cuộc chiến kiểu này còn kéo dài bao lâu?

Thứ Bảy, 19 tháng 8, 2017

BOT, cái “vỗ vai”, ai “đứng tên người nhà một cựu lãnh đạo cấp cao”?

>> Dán “mác” đại học chỉ để ngồi lướt “phây”
>> Đất và tiền
>> Vô vọng tinh giản biên chế
>> Khi bức tượng đài đổ xuống
>> Nguyên thủ quốc gia và định chế Chủ tịch nước


Bùi Hoàng Tám

(Dân trí) - Nếu như lời tâm sự trên báo Thanh niên là có thật thì cần làm rõ “người nhà” đó là ai? Và ai là “cựu lãnh đạo cao cấp” dù không còn quyền chức vẫn “phủ bóng” để “thâu tóm” dự án này? Lò đã nóng, xin đừng để bất cứ “khúc củi” nào dù tươi và to đến mấy không cháy!

BOT đang nóng bỏng những ngày qua. Thật ra, nó đã được cảnh báo từ rất lâu rồi. Cách đây gần một năm (9/2016), trong bài “Cơ chế mềm”, “chặt nhỏ”, “ân huệ tùy tiện” và BOT của ai?” người viết bài này đã tập hợp ý kiến các chuyên gia và sau đó, có dẫn một câu nói của ông Đinh La Thăng, khi ấy còn làm Bộ trưởng Bộ GTVT:

Thứ Năm, 17 tháng 8, 2017

Sự thật hợp đồng BOT trạm thu phí Cai Lậy

>> Ai là chủ đầu tư thực sự của BOT Cai Lậy?
>> Xin hỏi Bộ trưởng, chúng ta cần “bình tĩnh” đến khi nào?
>> Việt Nam cô đơn và lạc trong một thế giới bất an và bất định
>> Phát hiện bất ngờ của ông bí thư và chuyện ‘chủ động, tích cực’
>> Người dân có quyền quyết định dự án BOT, lập trạm thu phí!


Lương Bằng

VNN - Dư luận xôn xao khi nhắc tới tới trạm thu phí Cai Lậy - Tiền Giang. Dùng tiền lẻ, tiền xu trả phí, người dân đã khiến trạm BOT này không ít lần “thất thủ” và “thất thu”. Vậy hợp đồng BOT giữa Bộ Giao thông Vận tải và nhà đầu tư có gì, đến nỗi khi vừa hoạt động, trạm đã “gây bão” đến vậy?

Nguồn tin riêng của PV.VietNamNet đã tiết lộ nhiều thông tin liên quan đến hợp đồng “xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) này.

Trạm thu phí hiện tại đã thay đổi so với hợp đồng

Thứ Bảy, 12 tháng 8, 2017

Người dân có quyền quyết định dự án BOT, lập trạm thu phí!

>> Ý kiến nói luật sư phải tố giác thân chủ là luật dị biệt
>> Nguyễn Xuân Sơn bỏ túi 246 tỷ của Ocean Bank ra sao?
>> Truy tố nguyên đại biểu Quốc hội Châu Thị Thu Nga tội lừa đảo
>> Người đàn ông xăm trổ và câu nói trên tòa khiến người vợ 'đứng hình'
>> Có bao nhiêu sát thủ máu lạnh trong vụ bắn chết 2 người ở Karaoke Kington?


Châu Như Quỳnh (thực hiện)

Dân Trí - Trước khi triển khai dự án BOT, địa phương có trách nhiệm lấy ý kiến cộng đồng, nhưng vì “hời hợt” nên dự án “vấp” phải sự phản ứng của người dân. Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) khẳng định: Từ nay về sau, ý kiến cộng đồng là yếu tố quan trọng quyết định có đầu tư BOT hay không.

Xung quanh những bất cập của dự án giao thông đầu tư theo hình thức Xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), PV Dân trí đã có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường để làm rõ hơn tồn tại và hướng giải quyết lâu dài.

Thứ Tư, 14 tháng 12, 2016

BOT “móc túi” công khai hay bóng dáng “ưu đãi ngầm”, “thân hữu”?

>> Tàu vũ trụ chở hàng không người lái của Nga nổ tung
>> Âm nhạc thay đổi cuộc đời
>> Để niềm tin không bị đánh cắp
>> Hóa vàng, thắp hương rước ‘bà hỏa’ đốt cả chung cư
>> Bị đưa vào nhà xác vì nhậu xỉn, tỉnh dậy... nhậu tiếp


Bích Diệp

(Dân trí) - Mới đây báo chí đưa tin Tổng Kiểm toán Nhà nước (KTNN) Hồ Đức Phớc đã ký triển khai kế hoạch kiểm toán năm 2017, trong đó có 20 dự án BOT lọt vào “tầm ngắm” của kế hoạch này.

Vì sao KTNN phải vào cuộc với những dự án vốn đã được giao cho tư nhân quản lý? Còn nhớ khi ông Phớc chỉ đạo kiểm toán việc thu phí ở trạm BOT Cổ Chiên (Trà Vinh) từng đã xảy ra tranh chấp quan điểm, đầu tiên là với Bộ Giao thông Vận tải, sau đó là Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Nhìn chung các bộ trên đều cho rằng, vì BOT là của tư nhân đầu tư chưa bàn giao cho Nhà nước nên không thuộc diện kiểm toán của KTNN và KTNN không có quyền can thiệp.

Thứ Năm, 13 tháng 10, 2016

Dự án BOT công khai nhưng chưa minh bạch

>> Người Nhật cảm phục vì chúng ta giữ được Chùa Cầu, lẽ nào lại tháo dỡ
>> Khi gánh nặng ngân sách ngày càng tăng
>> Giảm chưa từng có, lỗ 5 triệu/lượng: Điều khủng khiếp của vàng
>> “Thiên thời, địa lợi” phải chờ “nhân hòa”
>> Nhiều "ông lớn Nhà nước" vẫn "cù nhầy" công bố thông tin


Lê Anh

(TBKTSG) - Vào tuần trước, trong cuộc họp báo quí 3-2016 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết bộ này sẽ yêu cầu tất cả chủ đầu tư dự án BOT phải công khai các thông tin như thời gian thu phí, mức thu phí trên các phương tiện thông tin đại chúng và tại các trạm thu phí để người dân kiểm tra, giám sát.