Hiển thị các bài đăng có nhãn giao thông. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn giao thông. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Sáu, 30 tháng 3, 2018

Khi tỉnh giàu không ỷ lại Trung ương

>> Thế nào là “mặt nghệt như ngỗng …"?
>> Giải bóng đá BOT
>> Sở thuế và phận dân
>> Ai hát trên những xác người?
>> Cưỡng chế thu phí BOT và cưỡng chế đất đai


Khắc Giang

VNN - Cơ sở hạ tầng là xương sống của nền kinh tế, nhưng đó cũng là một cuộc đua tốn kém, bởi chỉ riêng ngân sách nhà nước sẽ không thể nào kham nổi. Việc thu hút nguồn lực tư nhân vào hạ tầng, bởi vậy, là chủ trương đúng.

BOT có lẽ là một trong những câu chuyện chính sách nóng nhất trong vài năm trở lại đây. Khi mâu thuẫn giữa doanh nghiệp BOT và người dân sử dụng dịch vụ bị đẩy đi quá xa, không ít ý kiến yêu cầu chủ đầu tư “bán lại” hạ tầng cho nhà nước. Suy nghĩ này dường như không tính đến lý do vì sao chúng ta phải thực hiện BOT ngay từ đầu: thiếu vốn đầu tư cho cơ sở hạ tầng (CSHT). 

Thứ Bảy, 14 tháng 10, 2017

BOT Cai Lậy: Không có tính thị trường, cũng không định hướng XHCN

>> Bảo tàng 11.000 tỉ đồng: Xây hay dừng hẳn?
>> Hoang tàn khu du lịch ngàn tỉ
>> Đô thị và sự hoang vu tính cách
>> Nhồi nhét cao ốc vào trung tâm, hạ tầng nào chịu nổi?
>> Cơn lốc “thời trang nhanh” tiếp tục đổ bộ vào Việt Nam


Lê Học Lãnh Vân

MTG - Nền kinh tế Việt Nam được gọi là nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa. Liệu Trạm thu phí BOT Cai Lậy có hoạt động đúng theo tính chất trên?

Xâm phạm tính thị trường

Theo bài phỏng vấn của báo Người Lao Động ngày 10.10.2017, ông chủ đầu tư trạm thu phí Cai Lậy cho biết “Thật tình mà nói, nếu biết trước gặp những khó khăn hiện nay chúng tôi sẽ không thực hiện dự án. Đây là một trong những rủi ro mà chúng tôi không lường trước được”.

Thứ Tư, 13 tháng 9, 2017

Nẻo đường bạc lẻ và sự ngã giá đi tìm lẽ phải

>> “Lò nóng lên rồi, không đưa củi vào, lò sẽ tắt”…
>> Cây đa, cây đề
>> Màu rực rỡ của Lũng Luông
>> Họp nhiều có nâng thêm trách nhiệm?
>> Đã phát hiện ra người lãnh chịu 1,4 tỷ USD rồi


Xuân Quỳnh

MTG - Đồng tiền lẻ đang phát huy sức mạnh bé mọn của nó, nhưng phát huy kiểu này thì chả ai mong muốn, kể cả nhà chức việc, nhà đầu tư lẫn giới tài xế, chủ xe. Người ta ai cũng chỉ mong có sự hợp lý trong mọi sự, nếu phải trả phí thì trả đúng đồng tiền bát gạo.

Nói không quá, đồng tiền mệnh giá nhỏ (so với giá trị của vật chất), còn gọi là bạc lẻ, hoặc tiền lẻ, đang gây sự chú ý nhiều nhất trong đời sống xã hội. Nó thu hút dư luận còn hơn cả diễn biến vụ tòa xử Công ty VN Pharma buôn thuốc ung thư giả, hoặc đại án OceanBank với hàng loạt quan chức sừng sỏ, lãnh đạo cộm cán phải ra vành móng ngựa. Nó thời sự bởi liên quan đến các dự án BOT giao thông, đến những trạm thu phí, đến giới tài xế, đến những biện pháp của nhà chức việc (giao thông, công an) nhằm giải quyết tình trạng “trả phí bằng tiền lẻ” sao cho hợp lý hợp tình… đang nóng bỏng hiện nay.

Thứ Tư, 4 tháng 11, 2015

Bộ trưởng ‘đu dây’, xin hiến tạng và chuyện làm gương

>> Giá mà cây cầu biết nói
>> Tâm lí tự hào thành tự trào, rất Việt
>> “Cháo nóng” và công nợ quốc gia
>> Xuất khẩu lao động sang Lào, Campuchia hưởng lương trên 20 triệu/tháng
>> Thanh tra biệt phủ của đại gia vàng: "Chúng tôi dẫn đoàn"


Phúc Lai

VNN - Người dân mong những lời nói của các vị bộ trưởng nói riêng, các quan chức nói chung sẽ đi đôi với việc làm, những việc đã bắt đầu sẽ được làm đến cùng và có ý nghĩa thực tiễn.

Từ chuyện Bộ trưởng đăng ký hiến tạng… 

Người Việt với quan niệm truyền thống phương Đông “chết phải toàn thây”, còn rất xa lạ với việc hiến tạng. Chính vì thế mà suốt 5 năm qua, mới có 26 người đăng ký hiến tạng – quá ít ỏi so với dân số gần 90 triệu của đất nước. 

Thứ Hai, 3 tháng 8, 2015

Trả lại bình trà đá miễn phí và xem xét khen thưởng

>> Của chung, của riêng
>> Vượt biên đánh bài: Đi dễ, khó về
>> Lãnh đạo Hà Nội chỉ phải rút kinh nghiệm vụ chặt cây xanh
>> 1.400 tỷ đồng xây công trình tượng đài Bác Hồ với đồng bào Tây Bắc
>> Facebook và truyền thông: Ai mới là sư tử?


Thành Nam

Đất Việt - Cá nhân, tập thể có lòng tốt giúp người khác sẽ đường lãnh đạo phường Phương Liệt xem xét khen thưởng, tuyên dương trước mọi người.

Chiều ngày 1/8, ông Nguyễn Ngọc Hải – Chủ tịch UBND phường Phương Liệt (Q. Hoàng Mai – TP. Hà Nội) cho biết, hoàn toàn ủng hộ những cá nhân, doanh nghiệp làm từ thiện giúp đỡ mọi người trên địa bàn.

Việc đặt thùng trà đá để mọi người uống miễn phí của anh Trần Nam Anh (ngụ tại số nhà 1031B đường Giải Phóng, phường Phương Liệt) cũng được ông Hải hoàn toàn hưởng ứng.

Thứ Năm, 28 tháng 5, 2015

Ông Trần Đình Bá 'phản pháo' vụ Bộ GTVT đề nghị xác minh học vị tiến sỹ

>> Không miễn trừ cho thẩm phán xử oan!
>> Trung Quốc chuyển vũ khí lên đảo, quân sự hóa Biển Đông?
>> 'Việt Nam phải nhìn thẳng vào thực tế đang thua Lào, Campuchia'
>> Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội: “Quốc hội Mỹ họp còn vắng hơn cả ở ta”
>> Đô đốc Mỹ yêu cầu Trung Quốc giải thích việc cải tạo đảo ở Trường Sa


Minh Thư

Infonet - “Luận án tiến sỹ đặc biệt của tôi đã gửi đến Thủ tướng, Thủ tướng đã giao Văn phòng Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT thực hiện song vẫn không chịu nghiệm thu Luận án Tiến sỹ và trao bằng Tiến sỹ cho tôi..."

Trước việc Bộ Giao thông vận tải có văn bản đề nghị Bộ Giáo dục và Đào tạo xem xét thẩm tra, cung cấp thông tin công khai về độ chính xác của học vị tiến sỹ hàng không của ông Trần Đình Bá, PV Báo điện tử Infonet đã liên lạc với ông và đã nhận được những ý kiến thẳng thắn xung quanh sự việc trên.

Ông Trần Đình Bá cho rằng: “Cái này Bộ GTVT tự trả lời mới đúng! Bộ GTVT có 1.000 giáo sư, tiến sỹ, đã phải kêu gọi hiến kế và tôi đã hiến kế cho Bộ GTVT bằng tư duy tiến sỹ và Luận án tiến sỹ, công trình khoa học đặc biệt được tặng giải thưởng quốc gia về hiến kế thì họ còn thắc mắc gì nữa? Luận án tiến sỹ “Giải pháp mở rộng hiện đại đường sắt quốc gia 1.435” là luận án xuất sắc nhất đã lấy lại danh dự cho 300 tiến sĩ đường sắt và 1.000 giáo sư, tiến sĩ Bộ GTVT thì Bộ GTVT còn đòi  hỏi gì nữa?

'Trạm thu phí cách nhau 70km là đúng, dưới 70km cũng đúng'

>> Về bài báo ‘ “Tỷ phú ve chai” và cái giá của lòng trung thực’
>> Nhạc Đàm kích lợn thụ thai, giao hưởng dụ vịt trời về chuồng
>> Kiều hối về TP HCM đạt 1,4 tỷ USD
>> Chiến tranh không bao giờ là ngày hội
>> Nguyên đại sứ Nguyễn Khắc Huỳnh: 'Đừng độc quyền yêu nước'


Thu Hằng

VNN - “Tôi khẳng định tất cả trạm thu phí đang đặt hiện nay hoàn toàn phù hợp, đúng quy định của Thông tư 159” - Bộ trưởng GTVT trả lời báo chí về thông tin phản ảnh nhiều trạm thu phí BOT đặt sai vị trí tại buổi họp báo Chính phủ chiều tối nay.

Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, việc xã hội hóa đầu tư phát triển công trình hạ tầng giao thông cũng như trạm thu phí, vị trí đặt trạm thu phí được thực hiện theo chủ trương nghị quyết của Đảng, chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT triển khai thực hiện.

Thứ Năm, 14 tháng 5, 2015

Bộ trưởng Thăng có biết dân chúng tôi sợ lắm không?

>> Âm binh làng báo
>> Bữa nay, tướng Ước về hưu
>> Dân làm đơn xin chết, quan tiếc biệt phủ vàng
>> Có cái gọi là “thú vui” từ đám tang nghệ sĩ?
>> Con ông cháu cha: Hách dịch, vô kỷ luật nơi công sở


QUỐC TOẢN

(GDVN)- Người dân đã, đang đối diện với những nguy hiểm chết người “từ trên trời rơi xuống”. Những rủi ro ấy đến trực tiếp từ sự cẩu thả của đơn vị thi công công trình.

Những cái chết “từ trên trời rơi xuống”

Hàng loạt sự cố thi công các dự án đường sắt tại Hà Nội liên tiếp xảy ra, khiến dư luận hết sức bàng hoàng. Người dân đã, đang phải hứng chịu những  mối nguy hiểm chết người “từ trên trời rơi xuống”. 

Thứ Bảy, 28 tháng 2, 2015

Người Việt "thích chiến" và giặc nội xâm

>> Thả chim “khủng” cao hơn 1m, nặng hơn 6kg về tự nhiên
>> Nở rộ những phát ngôn văng mạng của “quan”...
>> Trung Quốc và nỗi lo “thánh chiến”
>> Hàng ngàn thiếu niên Việt sống như nô lệ tại Anh
>> Ông Kim Quốc Hoa, TBT báo Người Cao Tuổi, gửi đơn kiến nghị cho TBT Nguyễn Phú Trọng


Kỳ Duyên

VNN - Văn hóa vốn chuẩn mực, nhưng hạnh phúc đời người, và lễ hội không phải là bất biến.

Đầu xuân, như mọi lẽ thường tình, người Việt thường chúc cho nhau mọi điều tốt đẹp, nhất là hạnh phúc.

Hạnh phúc và… choảng nhau

Hạnh phúc vốn là khái niệm mở với mỗi con người và với mỗi thời cuộc. Là “miếng trầu” đỏ thắm trong cuộc giao lưu giữa con người với con người ngày đầu xuân năm mới.

Thứ Ba, 24 tháng 2, 2015

Không lẽ đây là lối sống của người Hà Nội ?

>> Hà Nội tổ chức khai bút đầu xuân (Tô chữ!)
>> Kiếp sau, sẽ là… chuột cống!
>> Ông vào đảng là để có ngày như thế
>> Xe cảnh sát gây tai nạn, 2 người tử vong tại chỗ
>> Gần 200 người chết do tai nạn giao thông 6 ngày Tết


Hành Thiện

TNO - Qua nay, trong dòng người du Xuân mới ở Thủ đô Hà Nội, tôi thấy cảnh một số không ít người dân 'nhét' tiền công đức vào tay tượng Phật, ném xuống Hồ nước rêu xanh mà lòng thấy đau xót. Đau xót bởi thứ văn hóa kỳ lạ và tưởng rất đỗi xa lạ kia chỉ thi thoảng xuất hiện ở đâu đó chứ không thể ở mảnh đất Thăng Long thiêng liêng có cả nghìn năm này!

Đã nhiều lúc tôi không thể lý giải nổi vì sao hàng chục năm gần đây, người Hà Nội chúng ta lại mất dần nếp sống, nếp nghĩ và lối ứng xử của con người được vinh hạnh mang danh là công dân của mảnh đất Tràng An văn hiến. Đó quả là nỗi buồn khó nói.

Thứ Năm, 12 tháng 2, 2015

Bộ trưởng Thăng: 'Một đất nước hòa bình không thể để 9.000 người chết mỗi năm'

>> Ban Tiếp dân Trung ương làm việc ra sao?
>> Khán giả bức xúc vì BTV đọc tin cố nghệ sĩ Thanh Nga tự sát
>> Bức xúc, con trai cố nghệ sĩ Thanh Nga yêu cầu đính chính về cái chết của mẹ
>> Chỉ 88 cán bộ, công chức TP.HCM “không hoàn thành nhiệm vụ”
>> Khởi tố GĐ phòng giao dịch Agribank "biến mất" cùng 17 tỷ


Đoàn Loan

VNExp - Dù 2014 là năm đầu tiên số người chết vì tai nạn giao thông giảm xuống 9.000 song Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, đây vẫn là con số rất lớn, cần có nhiều biện pháp giảm số vụ tai nạn, số người chết hơn nữa.

Phát biểu tại buổi làm việc với đoàn lãnh đạo Quốc hội sáng 11/2, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng cho biết, năm 2014, tai nạn giao thông đã giảm cả 3 tiêu chí, đây là năm thứ 3 giảm liên tiếp số người chết. Năm 2010, cả nước có hơn 13.000 người chết vì tai nạn giao thông nay đã giảm xuống hơn 9.000 người. Tuy nhiên, con số người chết vẫn rất lớn, cần nỗ lực hơn nữa của ngành giao thông và các địa phương.

Thứ Sáu, 16 tháng 1, 2015

Loanh quanh loa phường

>> Nếu thịnh vượng thì thiên hạ ai đi ăn mày?
>> Tuần hành khổng lồ ở Paris
>> Tôn giáo liệu có ngày diệt vong?
>> Người Việt nghĩ nhỏ, khó làm việc lớn?
>> Thời báo Hoàn Cầu vu cáo Bộ trưởng Đinh La Thăng


Thu Huyền

LĐO - Cứ như một thông lệ: “Đây là đài phát thanh phường...”. Dù là đông rét mướt hay hạ nóng bức đúng 6h ngày nào cũng vậy, tiếng loa phát thanh lại réo rắt đánh thức những người không may có phòng ngủ nằm trong phạm vi 50m tính từ cột điện theo đường chim bay.

 Nội dung thì thập cẩm, từ chuyện du lịch sao hỏa cho đến yêu cầu chị X không để con tè bậy ngoài đường ảnh hưởng đến danh hiệu khu phố văn hóa. Hôm rồi, ở một phường nọ có người còn nghe thông tấn xã phương oang oang, khẳng định đêm tân hôn là một sự kiện hết sức trọng đại, và cô dâu chú rể nên chuẩn bị sức khỏe trước khi lên giường hạnh phúc, hay như việc nhắc nhở các đôi lứa yêu nhau nhớ dùng bao cao su... Khó tưởng tượng được, cho đến hôm nay tại thành phố luôn tự hào có trình độ In- tờ - nét phát triển lại tồn tại sản phẩm mang bao câu chuyện cười đến thế, dù chẳng cần biết người ta có muốn nghe hay không?

Thứ Ba, 6 tháng 1, 2015

"Giao thông Hà Nội là một kỳ quan thế giới"

>> Kathmandu có xe buýt dành cho nữ giới
>> Ban Nội chính vào cuộc vụ tử tù Hồ Duy Hải
>> 4 cơ quan cùng xem lại vụ án của Hồ Duy Hải
>> Hoàng Anh Gia Lai: Đừng vội tung hô!
>> Nhập siêu từ TQ: Cấp độ báo động ngày càng lớn và những cái tai ngày càng điếc


Nhật Minh - Theo Huffington Post

Dân Trí - Đó là nhận xét của Llewellyn King - một nhà báo Mỹ đã nhiều lần đến Việt Nam.

Llewellyn King là một nhà báo, nhà bình luật, người dẫn chương trình khá nổi tiếng người Mỹ. Ông đã nhiều lần đến Việt Nam và có không ít bài viết liên quan đến Việt Nam đăng tải trên các báo Mỹ.

Mới đây, ông có một bài viết về giao thông Hà Nội đăng trên trang Huffington Post. Hãy cùng xem góc nhìn của một "người ngoài cuộc":

Thứ Năm, 4 tháng 12, 2014

Chuyên gia “mổ xẻ” cái khó của Bộ trưởng Thăng khi làm luật

>> Biển Đông và mặt trận thứ hai
>> Anh Hồng Lê Thọ bị bắt vì lý cớ gì?
>> Việt Nam ‘thay đổi chiến thuật’ trong vụ bắt blogger Hồng Lê Thọ?
>> "Vietnam ! Việtnam !",tài liệu được giải mã
>> Phó Chủ tịch QH: Phong tướng quá nhiều, giờ giảm xuống họ không chịu


Phong Nguyên

(GDVN) - Chuyên gia cho rằng hàng loạt chính sách mới, có hiệu lực từ 1/12 của ngành giao thông chỉ mang tính luật hóa chứ chưa phù hợp với tình hình hiện nay.

Từ 1/12/2014, hàng loạt chính sách mới của ngành giao thông bắt đầu có hiệu lực. Thế nhưng, trao đổi với phóng viên Báo Giáo dục Việt Nam, ông Thân Văn Thanh - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, nhiều quy định mới chỉ mang tính luật hóa chứ chưa thể đưa ra chế tài xử phạt.

Theo Thông tư 53/2014/TT-BGTVT của Bộ GTVT, tất các cả phương tiện giao thông cơ giới đường bộ phải bảo dưỡng định kỳ từ 1/12. Ông có bình luận gì về tính khả thi của quy định này trong thực tế?

Thứ Tư, 3 tháng 12, 2014

Đừng quản không được thì cấm!

>> Anh Hồng Lê Thọ bị bắt vì lý cớ gì?
>> Ông Đinh La Thăng 'đề nghị hợp pháp hóa Uber'
>> Những xe biển xanh 80B, 80A... "rơi" tem đăng kiểm, phí đường bộ?
>> Xử 'con ông cháu cha': Khó nhưng tin vào Bộ trưởng Thăng
>> Trụ sở nghìn tỷ Hải Dương: Xử lý quan chức "đón đầu" quy hoạch?


Dương Quang

NLĐO - Loại hình taxi Uber đang khiến các cơ quan quản lý lúng túng nhưng tiện ích trước mắt và lâu dài của dịch vụ này được hầu hết người sử dụng ủng hộ

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa lên tiếng khẳng định loại hình taxi Uber đang hoạt động tại TP HCM và Hà Nội trực tiếp thu tiền của người đi xe không thông qua đơn vị kinh doanh vận tải là trái với Luật Giao thông đường bộ và nghị định kinh doanh vận tải bằng ô tô. Theo Bộ GTVT, tính hợp pháp của hoạt động Uber tại Việt Nam chưa có. “Nếu có thì phải có quy định, mà chưa có quy định nghĩa là vi phạm” - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường khẳng định tại cuộc họp báo ở Hà Nội chiều 1-12.

Chủ Nhật, 23 tháng 11, 2014

Cấm CSGT “núp lùm”, xỉa gậy vào mặt dân

>> Thiếu tá công an rút súng dọa bắn tại UBND huyện
>> Nga: 'Phương Tây muốn thay đổi chế độ ở Moscow'
>> Kỷ lục Mỹ: Ngồi tù 39 năm mới được tuyên trắng án
>> Phạt VTV 30 triệu đồng vì phim "Nhặt xương cho thầy"
>> Đại đoàn kết tiếp nhận lại ba nhà báo bị thôi việc


VTC - Ngày 13-3, Phòng CSGT đường bộ-đường sắt (PC67), Công an TP.HCM tổ chức tập huấn nghiệp vụ cho các cán bộ, chiến sĩ thuộc đơn vị. Đáng chú ý, giảng viên lớp tập huấn đã chỉ ra hàng loạt dấu hiệu vi phạm của CSGT trong thời gian qua và yêu cầu phải chấn chỉnh ngay.

Nghiêm cấm sử dụng điện thoại

Phụ trách buổi tập huấn, Trung tá Nguyễn Hoàng Giao, Phòng Pháp chế Công an TP.HCM, dẫn chứng: “Nhiều lần tôi chứng kiến các CSGT sau khi dừng xe thì xảy ra đôi co với người dân. Sau đó CSGT dẫn xe đi mà không hề lập biên bản. Như vậy là vi phạm. Tôi xin nhắc lại, quy định yêu cầu trước khi đưa xe của người dân đi thì phải lập biên bản”.

Thứ Tư, 12 tháng 11, 2014

Những quyết định 'mạnh tay' của Bộ trưởng Thăng

>> Dị đoan và nhân văn
>> 'Đường cong dát vàng' tại Hà Nội: Dân nói cong, quận bảo thẳng
>> Bí thư Hà Nội lý giải đường Trường Chinh đang thẳng thành cong
>> Bàn chuyện loạn cấp phó: Còng lưng nuôi “cán bộ cắp ô”
>> Bộ trưởng Thăng và lời cảnh báo: “Ghế của ông lung lay…!”


Thái Hưng

VNN - Dường như sự quyết liệt có tác động mạnh đến thuộc cấp. Có 2 ông tổng giám đốc của 2 tổng công ty lớn còn dám mang cả chức vụ ra để "thế chấp" với Bộ trưởng GTVT: Nếu công trình chậm tiến độ, họ sẽ xin từ chức.
Cách nay vài năm, khi mới ngồi vào ghế nóng "Tư lệnh" ngành GTVT, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã có những quyết định gây ồn ào dư luận, những phát ngôn lẫn quyết định "chẳng giống ai" như chuyện yêu cầu một số đối tượng cán bộ, công, viên chức ngành giao thông không chơi golf; yêu cầu cán bộ, công nhân viên ngành GTVT đi xe buýt ít nhất một lần mỗi tuần.

Thứ Hai, 18 tháng 8, 2014

Giàu để làm gì, nếu cuộc sống không chất lượng hơn

>> Mơ đẳng cấp quốc tế nhưng hành động ‘khác người’?
>> Việt Nam có là thành tựu của tổng thống Obama?
>> Luật pháp không phải là “đường cong mềm mại”!
>> Phản biện không đồng nghĩa với... phản động!
>> Dự thảo nghị định casino và chuyện “ông đưa chân giò…”


Khắc Giang

VNN - Nhiều năm qua, chúng ta chấp nhận hy sinh môi trường để phát triển. Với Hà Nội và nhiều thành phố khác, đô thị hóa đồng nghĩa với việc không gian xanh trở nên ít dần đi.

Thiên nhiên liệu có "quyền được sống" hay không? Hay nó chỉ là tài sản hữu hình được sở hữu và định đoạt số phận bởi loài người?

Quốc hội Ecuador ở Nam Mỹ vào năm 2008 đã quyết định rằng thiên nhiên có các quyền cố hữu để tồn tại và phát triển, được công nhận trong hiến pháp. Ai xâm hại quyền của tự nhiên cũng sẽ bị trừng trị như xâm hại quyền của con người.

Chủ Nhật, 3 tháng 8, 2014

Xe máy phải sớm “biến”?

>> Show Khánh Ly bị đòi tiền tác quyền trước giờ diễn
>> Dân chủ trong Đảng với chọn lựa gì?
>> 19 điều nhà dân chủ không được làm
>> “Đề án đặc khu sẽ là bước ngoặt cho Phú Quốc”
>> Chùa Bồ Đề không được phép nhận nuôi trẻ bị bỏ rơi


TS LƯƠNG HOÀI NAM

NLĐO - Tắc nghẽn và tai nạn giao thông vẫn cứ xảy ra bất chấp nhiều giải pháp ngăn chặn của các cơ quan chức năng. Từ đây, đề xuất hạn chế hoặc cấm xe máy tại các đô thị lớn một lần nữa lại được đặt ra. Bạn đọc cùng Báo Người Lao Động bàn về vấn đề này.

Mục đ, điểm 7, Nghị quyết 88/NQ-CP của Chính phủ về tăng cường thực hiện các giải pháp trọng tâm bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ban hành ngày 24-8-2011) nêu rõ: “Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chủ trì phối hợp với các bộ, ngành và UBND các tỉnh, thành liên quan xây dựng đề án hạn chế và lộ trình cấm mô tô, xe máy tham gia giao thông tại các đô thị lớn…”. Tuy nhiên, vì nhiều lý do, đến nay, việc này vẫn chưa thể triển khai.

Thứ Năm, 20 tháng 3, 2014

Xin mời Bộ trưởng Thăng rút kiếm

>> Minh bạch như thế nào?
>> Vụ "chui vào túi nilông... qua suối": Cầu sẽ xây xong trong hai tháng
>> Phát hiện ở Ấn Độ Dương các đối tượng có khả năng là dấu tích máy bay Boeing
>> Cựu Phó Chủ tịch Quân ủy trung ương Trung Quốc bị bắt trên giường bệnh
>> Sinh viên, thanh niên Hà Nội phản đối giá xăng tăng

Lê Thanh Phong

- Người ta đồn đãi chuyện ăn xén, ăn bớt khiến cho đường cao tốc trở thành đường thấp chất lượng. Người ta đồn đãi chuyện nâng giá công trình ở các dự án xây dựng giao thông khiến cho đường sụt lún, hư hỏng ngay khi mới đưa vào sử dụng.

>> Bộ Công an đề xuất thêm một đại tướng

Lần này, không phải lời nói vô bằng chứng, mà bị bắt tại trận. Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 1) đã được kiểm toán và kết quả là có bớt xén từ khâu khảo sát thiết kế đến bớt luôn cả cao độ mặt đường.