Hiển thị các bài đăng có nhãn sân bay long thành. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn sân bay long thành. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Năm, 16 tháng 7, 2015

Cơ khổ cho á thánh

>> Đại gia cà phê bị bắt vì nghi lừa nhiều ngân hàng
>> Con bò, nhà văn và sự im lặng
>> Còn ai tin vào nhà văn Việt Nam nữa không?
>> Rồi thì cũng phải tin
>> Thảm sát ở Bình Phước: Cân nhắc thực nghiệm điều tra tại công ty Quốc Anh


By: BAU X TRINH

Thấy cần-lao-mạng-ảo lại sôi nổi chém-zó về vụ có ông nào đó biên lá thư tâm huyết dài tận 5 trang lên chị Ngân đề nghị đổi tên sân bay Long Thành thành Võ Nguyên Giáp và đã được anh Thanh cục hàng không phúc đáp.

Việc lấy tên lãnh tụ, danh nhân, nhân vật lịch sử,... đặt tên cho các đơn vị hành chính lẫn nhà, điện, đường, trường, trạm cũng chẳng có gì mới mẻ trên thế giới và An-nam. Có những cái tên vẫn đang trường tồn, nhưng cũng có những cái tên đã bị xóa xổ (như vài địa danh ở thể chế liên bang xô viết cũ chẳng hạn).

Thứ Hai, 22 tháng 6, 2015

Dự án sân bay Long Thành: “Bốn thiếu một thừa”

>> Lấp rạch làm dự án bất động sản
>> SEA Games để làm gì?
>> Đừng viện cớ dân trí thấp!
>> Nhân dân bao giờ cũng vĩ đại hơn chế độ cầm quyền
>> Gần 2.000 tỷ đồng xây dựng nhà ga hành khách Cam Ranh


LS. Trương Trọng Nghĩa

LTS: Quốc hội đang bàn thảo về chủ trương đầu tư dự án sân bay quốc tế Long Thành. Trong thời gian qua, đã có nhiều cuộc hội thảo khoa học, từ diễn đàn này có rất nhiều ý kiến của nhiều chuyên gia, nhà khoa học góp ý cho Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải. Các đại biểu Quốc hội cũng đã bày tỏ ý kiến của mình tại diễn đàn Quốc hội. Trong số báo này, chúng tôi giới thiệu cùng bạn đọc ý kiến đóng góp của Luật sư Trương Trọng Nghĩa (Đại biểu Quốc hội, TP.HCM) về chủ trương đầu tư dự án này.

Thứ Tư, 10 tháng 6, 2015

Tư duy “mãn khóa” và câu hỏi bằng “tiến sĩ đâu”?

>> Kết luận rồi để đấy thì giám sát cũng như không!
>> 20 tỷ đôla hàng hóa Trung Quốc ‘bốc hơi’ ở Việt Nam?
>> Thăm hãng Mỹ chuẩn bị đóng tàu tuần tra cao tốc cho Việt Nam
>> Ngăn cản cứu nạn ngư dân, Trung Quốc đang hành xử một cách vô nhân đạo
>> Báo Trung Quốc: Biển Đông không phải việc của phương Tây


XUÂN DƯƠNG

(GDVN) - Một điều hợp lòng dân, sao chưa dám quyết, một điều chưa chắc chắn, sao lại vội?

Hè đến, những đứa trẻ rời ghế trường phổ thông thường có những buổi chia tay lưu luyến, có những bạn bè cùng nhau suốt 12 năm học, khi chia tay sẽ không bao giờ gặp lại. Thời phổ thông luôn để lại dấu ấn đậm nét trong tâm trí con người.

Các quan chức, các đại biểu của dân cũng không tránh được thời  “mãn khóa”, khác với trẻ con chỉ là những dòng lưu bút, những lưu niệm nho nhỏ như quyển sổ, cái bút, dù không nói ra nhưng họ đều muốn người đời sẽ chiêm ngưỡng các công trình mà họ đã và sẽ để lại cho quê hương, đất nước, dòng tộc khi còn tại vị.

Thứ Bảy, 6 tháng 6, 2015

Sân bay Long Thành ‘vô đối’ và chuyện đường sắt cao tốc Bắc-Nam

>> Cảnh sát biển Trung Quốc tấn công tàu cá Việt Nam
>> Trung Quốc thử nghiệm tàu tuần duyên lớn nhất thế giới
>> Bộ Giao thông tái khởi động dự án tàu cao tốc Bắc - Nam
>> Hơn 26,000 công nhân Việt Nam trốn ở lại Nam Hàn
>> Không phải vì hợp tác mà chấp nhận hy sinh, dù chỉ là một tấc đất


Thanh Hoa

(PLO)- Sáng nay 4-6, QH đã dành thời gian thảo luận tại hội trường về dự án sân bay quốc tế Long Thành - một dự án tốn nhiều giấy mực của báo chí và dành được sự quan tâm của người dân trên cả nước.

Đáng chú ý trong các ý kiến tại nghị trường QH sáng nay là phát biểu rất lạc quan của đại biểu Nguyễn Quốc Bình (Hà Nội).

Theo đại biểu này, trên bản đồ hàng không quốc tế thì Long Thành là tâm điểm của các đường bay và có lợi thế nhất so với các sân bay trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương.

Thứ Năm, 14 tháng 5, 2015

Dự án sân bay Long Thành còn quá nhiều câu hỏi

>> Trưởng phòng Nội vụ bị tố dẫn vợ người khác vô phòng trọ
>> Tranh luận sôi nổi về điều luật “chưa thò đã thụt”
>> Họ, tên, đệm một người không được quá 25 chữ cái?
>> Mỹ tính đưa tàu chiến, máy bay đến biển Đông: Cần bình tĩnh theo dõi
>> Bộ trưởng Bùi Quang Vinh: chúng ta gặp nhiều sức ép từ Trung Quốc


Anh Quân

(TBKTSG Online) - Dự án sân bay Long Thành đã được điều chỉnh cả về diện tích lẫn mục tiêu trở thành sân bay trung chuyển, nhưng theo các chuyên gia hàng không, dự án vẫn chưa được làm rõ nhiều điểm.

Giai đoạn 2 và 3, Long Thành mới thành sân bay trung chuyển

Một lần nữa, dự án sân bay Long Thành lại được đưa ra bàn thảo tại hội thảo dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành được tổ chức hôm nay, 14-5, tại TPHCM. Hội thảo do Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với báo Lao Động tổ chức nhằm làm rõ hơn những ý kiến trái chiều về dự án này.

Thứ Hai, 23 tháng 3, 2015

TS Nguyễn Thiện Tống: Vội xây sân bay Long Thành là gây tội với đất nước

>> Hà Nội: Không chặt hạ gần 4.000 cây sưa
>> Doanh nghiệp bị xin cả tiền mừng tuổi
>> Hội đồng Bồi thường huyện Kỳ Anh “cấu kết” với xã lập hồ sơ khống rút nhiều tỉ đồng?!
>> Các nhà khoa học lại phản đối đầu tư cho dự án sân bay Long Thành
>> Dân mang hoang mang vì sự "trở lại" của Hương "mắt lồi"


Hồng Châu

VNExp - Đó là lời phản bác của PGS-TS Nguyễn Thiện Tống trước việc Bộ trưởng Thăng đưa ra ý kiến không xây Long Thành thì mai sau lịch sử có tội với đất nước.

Sau thông tin Chính phủ thông qua nội dung báo cáo Bộ Chính trị về việc đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Long Thành và đề xuất giảm vốn đầu tư 18,7 tỷ USD còn 15,8 tỷ được Thủ tướng thông qua, đã khiến rất nhiều ý kiến không đồng thuận.

Thứ Hai, 27 tháng 10, 2014

Đã nghe đã thấy: Sân bay Long Thành và… bệnh Alzheimer

>> "Bệnh" thích hoành tráng và giấc mơ biển lớn
>> Chí Phèo - hiện thân của bản ngã vô can
>> Từ yêu say lý luận dẫn tới lạc bước suy diễn về hình tượng văn học "Chí Phèo"
>> Người Hà Nội kiêu bạc
>> Chống tham nhũng: voi, hổ đi săn, chỉ bắt được vài con chuột nhắt


ĐỨC HIỂN

(PL) - Dư luận rất lo lắng trước việc Bộ GTVT xin chủ trương xây sân bay quốc tế Long Thành với vốn đầu tư giai đoạn 1 gần 8 tỉ USD trong khi nợ công ngày càng tăng.

Vấn đề quan tâm nhất là vốn. Và lãnh đạo bộ này liên tục đưa ra những con số thuyết phục. Tiếc thay, tất cả đều trớt hướt.

Sáng 17-10, tại buổi tọa đàm trực tuyến “Dự án sân bay Long Thành: Cơ hội và thách thức”, Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu cho biết phía Nhật cam kết tài trợ khoảng 2 tỉ USD cho sân bay Long Thành. Ngay sau đó Đại sứ quán Nhật tại Việt Nam đã lên tiếng phủ nhận. Thế là, phải... xin lỗi Nhật

Thứ Sáu, 24 tháng 10, 2014

Dự án Phi cảng Long Thành chết yểu?

>> Làm sao để vùng vẫy trong hồ lớn
>> Nguyên TGĐ bia Huda lĩnh lương hưu 65 triệu/tháng
>> Chưa có thông tin tài sản ông Trần Văn Truyền
>> Chỉ 1 người khai gian tài sản: Thanh tra CP cũng không tin!
>> "Đạo đức với Trung Quốc ở Biển Đông là ngây thơ chiến lược"


Nam Nguyên - RFA

Quốc hội Việt Nam sẽ không bỏ phiếu quyết định về chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong kỳ họp  hiện nay. Nội dung này đã được loại khỏi nghị trình, phải chăng dự án này quá tốn kém trong bối cảnh tình hình kinh tế trì chậm và áp lực nợ công trong tình trạng báo động. Nam Nguyên tìm hiểu vấn đề này.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành ở tỉnh Đồng Nai là một dự án trọng điểm quốc gia với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 18 tỷ USD chia làm ba giai đoạn. Để thực hiện dự án này, chủ đầu tư sẽ phải giải tỏa và thu hồi 5.000 ha đất và giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành năm 2025 với chi phí 7,8 tỷ USD, lúc đó sân bay Long Thành đạt công suất 25 triệu khách/năm.

Sân bay Long Thành- sự vội vã tội lỗi

>> Đâu phải chuyện bên bàn nhậu!
>> Sân bay quốc tế Long Thành chỉ có thể trung chuyển cho... 1 nước?
>> Giờ mới bàn xây sân bay Long Thành là quá muộn
>> Năm tới phải trả nợ hơn 7 tỉ đô la Mỹ
>> Việt kiều Đức “tố” Giám đốc BĐS Cienco507 lừa đảo tại dự án Thanh Hà


Vương Trí Dũng

BVN - Xây dựng đất nước và phát triển kinh tế tất phải có tầm nhìn và phải biết quy hoạch. Nhưng ở Việt Nam luôn bị hội chứng tầm nhìn. Mà nhìn thật xa, năm 2030, năm 2050.

Bệnh tầm nhìn: Sự hớt ngọn ăn trước

Lại nói về quy hoạch tầm nhìn 2030, 2050. Những đối tượng nào nằm trong ống kính tầm nhìn nhiều năm như vậy? Thông thường đó là những dự án quy hoạch đất đai phạm vi hàng trăm héc ta, và những dự án xây dựng giao thông hàng tỷ đô la.

Đâu phải chuyện bên bàn nhậu!

>> “Ghế cao” cộng “văn hóa lùn” = ?
>> 'Nghèo cũng cho thằng Tèo đi học'
>> Lương, tiền, bộ máy, vòng luẩn quẩn gỡ được không?
>> Quyền im lặng: ‘Đưa vào luật phải cân nhắc’?
>> Tại Việt Nam sẽ không có quyền im lặng?


Đoàn Khắc Xuyên

(TBKTSG) - Nhiều người mặc định, bàn nhậu là nơi người ta xả stress, nói chuyện trên trời dưới đất, thuật lại những chuyện hóng hớt, tha hồ “chém gió” mà chẳng phải chịu trách nhiệm gì.

Thật ra với người đàng hoàng, nhậu cũng không phải là cái cớ để họ “văng mạng” hết cỡ. Nhưng nói chung, chuyện bên bàn nhậu là chuyện gió thoảng mây bay, chẳng có gì nghiêm túc. Mọi người tham gia bàn nhậu dường như đều ngầm hiểu, ngầm quy ước với nhau như vậy.

Nhưng phát ngôn chính thức của quan chức thì khác. Công chúng đương nhiên hiểu quan chức phát ngôn chính thức là phát ngôn nhân danh nhà nước. Do đó họ không thể nói bừa, nói đại, nói không có căn cứ, nói mà không kiểm tra tính xác thực trước khi phát ngôn. Làm như vậy, họ không chỉ làm tổn hại tới tính khả tín của chính mình mà còn làm tổn hại tới tính khả tín của Nhà nước, gieo mối nghi ngờ về tính đúng đắn, khách quan, vô tư, chỉ nhằm phục vụ lợi ích chung của các chủ trương chính sách của Nhà nước.

Sân bay quốc tế Long Thành chỉ có thể trung chuyển cho... 1 nước?

>> Đài Loan chế tạo tàu ngầm của riêng mình
>> Sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài bị chê: Cần một cách nhìn cầu thị
>> Bộ trưởng Đinh La Thăng: May mà chưa tệ nhất thế giới
>> Báo cáo kinh tế của thủ tướng Việt Nam đầy mâu thuẫn
>> ‘Cha đẻ’ tàu ngầm Yết Kiêu 1: ‘Dự án của tôi để thắng đối thủ rất mạnh đang hăm he nước ta'


TS NGUYỄN BÁC PHÚC

(GDVN) - Theo TS Nguyễn Bách Phúc, trên thực tế dự án sân bay quốc tế Long Thành chỉ có thể làm “trung chuyển” cho duy nhất nước Úc.

Ngày 1/10 vừa qua, chính phủ đã có tờ trình “Báo cáo đầu tư dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành” đồng thời kiến nghị Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào kỳ họp cuối năm nay.

Tuy nhiên mới đây, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết lần họp Quốc hội này là xin chủ trương đầu tư sân bay Long Thành chứ không phải để phê duyệt dự án triển khai ngay.