Hiển thị các bài đăng có nhãn tham ô lãng phí. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn tham ô lãng phí. Hiển thị tất cả bài đăng

Chủ Nhật, 16 tháng 7, 2017

Vinashin, Vinalines và PVN: Ai giải cứu được ai?

>> Lộ diện ‘nhóm lợi ích’ của nhà Trump ở Philippines
>> Như Quỳnh sẽ không phải ở tù hết 10 năm!
>> 10 năm Hoa Quỳnh’: Đảng tự giẫm chân hay ai giẫm lên đảng?
>> Tiền ảo Bitcoin ngừng giao dịch, hàng ngàn khách hàng Việt điêu đứng
>> Nghịch lý: Than nhà tồn kho vẫn nhập thêm 6,4 triệu tấn than ngoại giá đắt


Quốc Phong

MTG - Cuối năm 2010, sự đổ bể không thể gượng nổi của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) đã đến mức ở bờ vực phá sản sau những gì tập đoàn này gây ra. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng khi đó đã ký Quyết định số 2018 /QĐ/TTg phê duyệt đề án tái cơ cấu Tập đoàn Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam. Gần 7 năm sau nhìn lại, tôi có cảm nhận đề án tái cơ cấu này thất bại nhiều hơn là thành công.

Thứ Bảy, 8 tháng 7, 2017

'Có tiền vào thì sắt vụn mới thành nhà máy được'

>> Thi thể bé trai mất tích ở Quảng Bình có nhiều vết đâm nghi bị sát hại
>> Ai tổ chức cho “cậu Thủy” lừa đảo hài cốt liệt sĩ?
>> Chân dung nhân chứng Nguyễn Mai Phương: người đàn bà bí ẩn trong vụ án Nga Mỹ
>> Khảo cổ học Nga: Crimea là dấu tích của đế chế Atlantis?
>> Phong trào sống tối giản trong các gia đình trẻ ở Nhật


TRÀ PHƯƠNG

(PLO)- “Muốn bán nhà máy thay vì bán sắt vụn thì phải có tiền vào đó thì sắt vụn mới thành nhà máy được. Không đưa tiền vào thì giải quyết được gì, ai người ta mua” - Thứ trưởng Bộ Công Thương Hoàng Quốc Vượng.

Vướng mắc lớn nhất là không được rót thêm vốn Nhà nước để phục vụ cho các dự án nên giờ chưa được triển khai.

Thứ Sáu, 9 tháng 6, 2017

Dự án ngàn tỷ bỏ hoang, vẫn bổ sung vốn

>> Cháy rừng lịch sử ở Sóc Sơn và chuyện “đừng đốt”
>> Chữ tâm và chữ tín của người nghệ sĩ
>> “Đà Nẵng là thành phố môi trường sao hôi đến vậy?”
>> Tiền giả bên kia biên giới tuồn về Việt Nam
>> 22 tỉ đô la Mỹ được ký kết giữa Việt Nam và Nhật Bản


Quỳnh Nga

TP - Được khởi công năm 2011 với tổng mức đầu tư 1.352 tỷ đồng, đến nay Dự án (DA) Trường Đại học Hoa Lư (Ninh Bình) trong tình trạng xây dựng dở dang rồi bỏ hoang. Dẫu vậy, Bộ KH&ĐT vẫn bố trí bổ sung vốn.

Trường ngàn tỷ bỏ hoang

Năm 2010, UBND tỉnh Ninh Bình ra quyết định đầu tư DA Trường ĐH Hoa Lư với số vốn từ ngân sách Trung ương. Dự án do Trường ĐH Hoa Lư làm chủ đầu tư, được xây dựng từ năm 2011, dự kiến hoàn thành và đi vào sử dụng đầu năm 2016. Tuy nhiên, đến nay DA gần như bốn bề cỏ dại. Trên diện tích 15 ha của DA, những khối nhà cao tầng xây xong phần thô.

Thứ Hai, 2 tháng 1, 2017

‘Xe của tôi, ai cho phép anh mang phục vụ người khác?’

>> Putin bất ngờ quyết định không trả đũa Mỹ
>> Lật tẩy trò tráo tiền ở cây xăng
>> Quyền được tôn trọng dù học “dốt”
>> Bốn dấu hiệu đã xuất hiện của một cơn bão lớn khủng hoảng tài chính
>> Nếu để xảy ra hệ lụy, một bộ trưởng Công thương từ chức cũng không có ý nghĩa gì


Vũ Lân

VNN - Cùng với việc khoán kinh phí xe công vụ một cách khoa học, triệt để, Đảng, Nhà nước cần tiếp tục quy định cụ thể để xóa bỏ tư tưởng cho rằng ô tô của dân thành xe riêng cá nhân mình.

Chung quanh chiếc xe công, hay còn gọi là “xe biển xanh” ở nước ta từ trước đến nay thật lắm chuyện đã nói, đã bàn. Vừa rồi có ý kiến đề xuất bỏ biển kiểm soát ô tô màu xanh (xe công vụ) chuyển hết sang biển trắng, bảo đảm công bằng cũng gặp phản ứng trái chiều khác nhau. Hay chuyện khoán xe công, bàn đi bàn lại mãi đến nay cũng có chỉ một vài đơn vị, cơ quan đang làm “thí điểm”.

Thứ Hai, 10 tháng 10, 2016

EVN, tượng đài và ô nhục!

>> Đừng nhấn chìm đời trong bia rượu
>> Người mẫu bỏ mạng xã hội vì "bỏ sống ảo, muốn sống thật"
>> Nhóm "nghi ngờ Việt Tân" đầu tiên đã bị tạm giam?
>> Formosa: Thất bại của ‘chính phủ kiến tạo’ Nguyễn Xuân Phúc
>> Vụ Nguyễn Như Phong và khuynh hướng biến mất ý thức hệ giới công an

Thảo Nguyên

TTXVH - Giữa lúc đất nước đạng bộn bề với nhiều vấn đề an ninh, chính trị, kinh tế xã hội nóng bỏng; giữa lúc nhân dân đang căm phẫn với những kẻ “hoặc là khốn nạn hoặc là thần kinh”, bất chấp đời sống nhiều người đang cùng cực, lầm than vẫn chăm chăm xây tượng đài nghìn tỷ hòng chấm mút trên nổi đau đồng loại. Dư luận lại bàng hoàng khi biết EVN chuẩn bị đầu tư “Đài vinh danh công trình 500 KV” tại Gia Lai Thực chất là đã và đang thực hiện. Theo dự toán ban đầu tổng chi phí hoàn thành khi công trình đưa vào sử dụng là hơn 500 tỷ đồng. Con số 108 tỷ đồng một số báo đã nêu chỉ là tiền mua và dựng tượng mà thôi. Còn nhiều lắm các loại chi phí đền bù giải phóng mặt bằng, khởi công, khánh thành, bảo trì hàng năm…

Thứ Tư, 29 tháng 7, 2015

Lexus và nợ công

>> Của chung, của riêng
>> Vượt biên đánh bài: Đi dễ, khó về
>> Lãnh đạo Hà Nội chỉ phải rút kinh nghiệm vụ chặt cây xanh
>> Xe trống không nhưng “lơ xe mập quá nên... quá tải”!
>> Facebook và truyền thông: Ai mới là sư tử?


FB Nguyễn Văn Tuấn

Ở những nước giàu có, những thương hiệu như Lexus hay Mercedes là biểu tượng của sự xa xỉ và sang trọng. Đọc báo sáng nay thấy ngài PQT đến dự hội nghị bằng chiếc Mercedes đen bóng loáng, và trước đó là chiếc Lexus 4-Wheel màu đen đón ngài tận cửa máy bay, làm tôi nhớ đến một “tâm tư” về một nghịch lí ở Việt Nam: các quan chức (và đại gia) đua nhau chơi xe mắc tiền, trong khi đất nước vẫn còn nghèo và nợ nần rất cao.

Một đồng nghiệp người Úc làm chung với tôi mới đi du lịch Việt Nam về, và chị ấy cứ ngạc nhiên về những chiếc xe rất đắt tiền ở Việt Nam. Chị ấy đi đâu cũng nói rằng Việt Nam có rất nhiều xe loại luxury (xa xỉ) dù đường xá còn chật hẹp và xe gắn máy chạy đầy đường.