Hiển thị các bài đăng có nhãn trạm thu phí BOT. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn trạm thu phí BOT. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Ba, 12 tháng 9, 2017

Từ Bắc vào Nam, phí BOT mất 93 triệu đồng , không đến thế nhưng...

>> Nga sẽ có nữ Tổng thống đẹp hút hồn?
>> Báo cáo về Sơn Trà gửi Thủ tướng có nội dung gì?
>> Nhà đầu tư ở bán đảo Sơn Trà kiến nghị những gì lên Thủ tướng?
>> Cổ nhân dạy muốn giàu có tuyệt đối đừng kết giao với 15 loại người này
>> Những chuyện vui về dân xây dựng - kinh tế xây dựng


Mạnh Quân

(Dân trí) - Trong bản tin tổng hợp của của Đài Truyền hình Việt Nam (VTV) phát đi sáng ngày 10.9 có thông tin: Một chiếc xe đi từ Bắc đến Nam hết khoảng 20 triệu tiền xăng dầu nhưng tốn đến 93 triệu tiền phí BOT, ngay sau đó, Tổng cục Đường bộ đã công bố những con số này là thiếu chính xác.

Song, có một thực tế là phí BOT trong chi phí vận tải đang rất cao, làm suy yếu khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.

Thứ Sáu, 25 tháng 8, 2017

Trạm thu phí BOT lắm tai tiếng: Minh bạch để sửa sai

>> Trịnh Xuân Thanh đang bị điều tra với 2 tội danh
>> Đón con cô dâu Việt về quê
>> Sơn Trà vẫn ngổn ngang
>> Trầm Bê trước ngày xộ khám: 'Đánh đâu thắng đấy', ngàn tỷ rải khắp nơi
>> Cựu Chủ tịch Trần Bắc Hà và những thăng trầm ở BIDV


VĂN DUẨN

NLĐO - Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Thanh tra Chính phủ đề nghị cần phải công khai trong lựa chọn nhà thầu; minh bạch các thông tin về dự án BOT để người dân giám sát

Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Phạm Văn Hòa - Phó Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Đồng Tháp, Ủy viên Ủy ban Pháp luật của QH - cho rằng việc đầu tư làm đường người dân luôn ủng hộ. Tuy nhiên, chính tình trạng nhiều nhà đầu tư chỉ làm một đoạn đường mới, thậm chí chỉ tráng nhựa đường cũ rồi đặt trạm thu tiền, đã gây ra bất bình cao độ của người dân trong thời gian vừa qua.

Thứ Hai, 21 tháng 8, 2017

Các dự án BOT giao thông: Quá đỗi tù mù!

>> TP Hồ Chí Minh hỏi kinh nghiệm của Hà Nội về chỉ số hạnh phúc
>> Bắt kẻ cầm đầu đường dây rửa tiền bằng bitcoin trị giá 4 tỉ đô la
>> Bộ CA truy tìm kẻ bịa đặt thông tin bôi xấu nữ PCT tỉnh Quảng Ninh
>> 2 thái cực nguy hiểm của con em ở các đô thị hiện nay
>> “Truy giấy phép biểu diễn với cậu bé kéo đàn ở bờ hồ Hoàn Kiếm là không ổn”


Mạnh Quân

(Dân trí) - Câu chuyện về các dự án BOT giao thông vẫn đáng rất "nóng", kể cả khi vụ trạm thu phí BOT Cai Lậy, chủ đầu tư và Bộ Giao thông vận tải đã phải giảm giá phí. Bởi mọi chuyện quanh các dự án BOT vẫn rất tù mù.

Sự bất bình của người dân về các trạm thu phí BOT đã không dừng ở chuyện một vài trạm thu phí BOT nữa mà người ta đang thấy có quá nhiều vấn đề, thể hiện qua cách phát ngôn, hành động của lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải trong việc giải quyết, xử lý những bất cập trong chính sách phát triển các dự án BOT, trong việc giám sát, kiểm soát việc triển khai các dự án này.

Thứ Năm, 17 tháng 8, 2017

Trạm thu phí BOT và thùng Phước Sương

>> Đất nền hết sốt ảo, nhiều nhà đầu tư ‘ngậm quả đắng’
>> Tinh thần kinh doanh của người Việt
>> Liệu doanh nghiệp có chán kinh doanh?
>> Thu hàng trăm triệu đô từ bán thức uống cho người già
>> Mỹ Tâm đã đủ điều kiện thành Diva thứ 5, như lời Hồng Nhung nói?


FB Phuoc M Nguyen

Chùa mới xây xong, sư trụ trì ngồi thanh thản uống trà, chú tiểu đang quét lá ở sân chùa vọng vào hỏi:

- Bạch thầy, trạm thu phí BOT và thùng Phước Sương giống nhau chỗ nào ạ?

Sư trụ trì cười cười đáp:

- À! Cả hai đều "xã hội hóa", đều chấp nhận tiền chẵn và cả tiền lẻ nữa con à!

Sự thật hợp đồng BOT trạm thu phí Cai Lậy

>> Ai là chủ đầu tư thực sự của BOT Cai Lậy?
>> Xin hỏi Bộ trưởng, chúng ta cần “bình tĩnh” đến khi nào?
>> Việt Nam cô đơn và lạc trong một thế giới bất an và bất định
>> Phát hiện bất ngờ của ông bí thư và chuyện ‘chủ động, tích cực’
>> Người dân có quyền quyết định dự án BOT, lập trạm thu phí!


Lương Bằng

VNN - Dư luận xôn xao khi nhắc tới tới trạm thu phí Cai Lậy - Tiền Giang. Dùng tiền lẻ, tiền xu trả phí, người dân đã khiến trạm BOT này không ít lần “thất thủ” và “thất thu”. Vậy hợp đồng BOT giữa Bộ Giao thông Vận tải và nhà đầu tư có gì, đến nỗi khi vừa hoạt động, trạm đã “gây bão” đến vậy?

Nguồn tin riêng của PV.VietNamNet đã tiết lộ nhiều thông tin liên quan đến hợp đồng “xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) này.

Trạm thu phí hiện tại đã thay đổi so với hợp đồng

Dân cũng buồn lắm, thưa Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa

>> Chuẩn bị 22 triệu đồng tiền lẻ cho việc qua trạm thu phí Cai Lậy
>> Tân đặc sứ Trung Quốc về Bắc Hàn từng làm ở Việt Nam
>> Con hổ Trương Huy San – Kẻ cơ hội lưu manh chính trị
>> Huy Đức đang tung ra con át chủ bài để tấn công Chủ tịch nước?
>> Vì sao ông Trần Đại Quang ít xuất hiện trên báo chí thời gian gần đây?


ĐÀO TUẤN

LĐO - Nếu vẽ trên sơ đồ, những trạm phí chằng chịt như thể một cái mạng nhện. Đúng là thiên la địa võng mà dân không có lựa chọn nào khác. Hôm qua Bộ trưởng nói ông buồn vì dân chắn xe ở Cai Lậy, nhưng thưa Bộ trưởng, dân cũng rất buồn. Và không chỉ buồn.

Chủ nhiệm Ủy ban đối ngoại của QH Trần Văn Giàu có lần thống kê: Quốc lộ 1A thời điểm cao trào có tới 37 trạm thu phí. Như vậy, cứ 62km lại có một trạm BOT.

Thứ Ba, 15 tháng 8, 2017

Người không biết gì về làm đường “suýt” được giao dự án BOT giao thông

>> Trịnh Xuân Thanh thật kỳ lạ?
>> Đối tác chiến lược Tây Ban Nha đâu rồi?
>> Việt Nam nhượng bộ Trung Quốc vì không thể tin tưởng ông Trump?
>> Xử vụ ông Tây lừa tiền, có quý bà khóc nức nở
>> Trump thề sẽ hủy diệt băng đảng tàn bạo nhất thế giới


P.Thảo

Dân Trí - Nói về vấn đề chất lượng nhiều tuyến đường BOT không đảm bảo, Chủ nhiệm UB Đối ngoại của Quốc hội Nguyễn Văn Giàu nêu thực tế, hầu hết các dự án đều do chỉ định thầu, không có cạnh tranh để lựa chọn. Một đại biểu Quốc hội khoá trước còn “suýt” được giao một dự án dù đó là “người ngoại đạo”, chưa biết gì về việc làm đường...

Phần thảo luận về báo cáo kết quả giám sát việc thực hiện chính sách đầu tư công trình giao thông theo hình thức BOT tại UB Thường vụ Quốc hội sáng 15/8 bật ra nhiều câu hỏi hóc.

Thứ Bảy, 12 tháng 8, 2017

Người dân có quyền quyết định dự án BOT, lập trạm thu phí!

>> Ý kiến nói luật sư phải tố giác thân chủ là luật dị biệt
>> Nguyễn Xuân Sơn bỏ túi 246 tỷ của Ocean Bank ra sao?
>> Truy tố nguyên đại biểu Quốc hội Châu Thị Thu Nga tội lừa đảo
>> Người đàn ông xăm trổ và câu nói trên tòa khiến người vợ 'đứng hình'
>> Có bao nhiêu sát thủ máu lạnh trong vụ bắn chết 2 người ở Karaoke Kington?


Châu Như Quỳnh (thực hiện)

Dân Trí - Trước khi triển khai dự án BOT, địa phương có trách nhiệm lấy ý kiến cộng đồng, nhưng vì “hời hợt” nên dự án “vấp” phải sự phản ứng của người dân. Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) khẳng định: Từ nay về sau, ý kiến cộng đồng là yếu tố quan trọng quyết định có đầu tư BOT hay không.

Xung quanh những bất cập của dự án giao thông đầu tư theo hình thức Xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), PV Dân trí đã có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường để làm rõ hơn tồn tại và hướng giải quyết lâu dài.

Thứ Tư, 9 tháng 8, 2017

Bỏ tiền lẻ vào chai - những câu hỏi?

>> Ông Trần Bắc Hà: 'Tôi bình thường mà'
>> Vụ Trịnh Xuân Thanh: Tương lai nào cho Trần Đại Quang?
>> Vở kịch Trịnh Xuân Thanh: Đòn độc của Nguyễn Tấn Dũng
>> Náo loạn tin đồn Chủ tịch BIDV Trần Bắc Hà bị bắt
>> Cựu Chủ tịch Trần Bắc Hà và những thăng trầm ở BIDV


Viết từ Sài Gòn

RFA - Vụ nhà xe bỏ tiền lẻ vào chai để đưa cho nhân viên thu phí trạm Cai Lậy, khiến cho trạm này khóc trời khóc đất, sau đó nhà nước vào cuộc, đưa ra cái qui định khá khôi hài là bất kì nhà xe nào bỏ tiền lẻ vào chai khi thanh toán sẽ bị phạt từ 3 đến 5 năm tù. Điều này khiến cho ba câu hỏi được đặt ra: Nhà xe dùng tiền lẻ bỏ vào chai nhựa để thanh toán phí cầu đường là đúng hay sai? Tại sao nhà xe phải chơi trò này? Và nhà nước qui định với mức chế tài từ 3 đến 5 năm tù đối với nhà xe như vậy đúng hay sai? Và câu hỏi mấu chốt: Đâu là nguyên nhân của vấn đề?